Honda Pilot Pilot III (facelift 2019)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Honda Pilot III restylé (2019-2022) : SUV américain 7 ou 8 places (selon sièges), vendu uniquement en import en France. Moteur unique : V6 3.5 i-VTEC (J35Y6) atmosphérique à injection directe, 280 hp SAE (environ 284 ch), 355 Nm, avec désactivation de cylindres VCM et distribution par courroie ; traction ou transmission intégrale i-VTM4. Boîte automatique à 6 ou 9 rapports en 2019-2020, 9 rapports dès 2021. Vigilance fiabilité : rappel 23V-751 sur certains Pilot 2019 (coussinets de bielle, risque de casse) ; une enquête NHTSA ouverte en 2025 porte sur d'autres V6 Honda, sans taux de panne établi. Rappel de pompe à carburant (calage moteur) sur certains Pilot 2016-2021. Sur les forums, des à-coups de boîte et des problèmes multimédias sont signalés. À vérifier : VIN auprès de Honda/NHTSA, entretien de la distribution, boîte, AWD et factures. Finitions selon l'année : LX, EX, EX-L, Touring, Elite, Black Edition, Special Edition, Sport et TrailSport ; 7 ou 8 places selon les sièges. Avant import : Carfax, homologation, pièces et assurance. Spacieux mais gourmand et difficile à revendre. Note : 6,5/10.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Honda Pilot Pilot III (facelift 2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.5 V6 i-VTEC 284 AWD BVA6 (Essence, à privilégier)
- !Difficulté d'approvisionnement en pièces spécifiques hors réseau Honda Europe
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'origine de l'importation et la conformité à l'homologation française
- Contrôler l'historique d'entretien du V6
- Vérifier la disponibilité des pièces détachées avant achat
- Tester la boîte automatique sous charge (7 places)
- Vérifier l'échéance d'entretien de la courroie de distribution du V6 J35Y6 (calendrier Honda) et exiger la facture du dernier remplacement
- Passer le VIN sur NHTSA et auprès de Honda : rappel 23V-751 (coussinets de bielle, certains 2019) et rappel de pompe à carburant (certains 2016-2021)
- Contrôler la boîte automatique (6 rapports en 2019-2020, 9 rapports dès 2021) : à-coups signalés sur les forums
- Contrôler le système AWD i-VTM4 et le différentiel sur les versions à transmission intégrale
- Tester le système multimédia (problèmes signalés sur les forums)
- Vérifier la disponibilité des pièces et le coût d'assurance avant import
Documents à demander
- Certificat d'importation et de conformité
- Historique d'entretien
- Facture d'origine
- Rapport Carfax / historique américain du véhicule
- Factures de remplacement de la courroie de distribution et d'entretien (boîte, AWD)
- Justificatif de réalisation des rappels NHTSA/Honda pour le VIN
Défauts normaux
- Consommation élevée en usage urbain
- À-coups de boîte automatique et problèmes multimédias signalés sur les forums (fréquence inconnue)
- Revente difficile en France (véhicule d'import)
Défauts rédhibitoires
- Absence de certificat de conformité pour l'immatriculation française
Rappels constructeur connus
- Rappel 23V-751 (NHTSA/Honda) – coussinets de bielle pouvant se dégrader, risque de casse du moteur : certains Pilot 2019 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Rappel US (NHTSA/Honda) – pompe à carburant, risque de calage moteur : certains Pilot 2016-2021 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Enquête NHTSA ouverte en 2025 sur d'autres V6 Honda : aucun taux de panne établi à ce jour ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 180 000 km avec entretien documenté, sous réserve de disponibilité des pièces en France.
- Finition recommandée : Black Edition
- Motorisation recommandée : 3.5 V6 i-VTEC 284 AWD BVA6
- Années à privilégier : 2020, 2021
Note utilisateurs
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