Honda ZR-V ZR-V e:HEV
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Le Honda ZR-V e:HEV (depuis 2023) est un SUV hybride non rechargeable à traction, positionné entre le HR-V et le CR-V avec un comportement routier plus affirmé que le CR-V. Unique motorisation européenne : 2.0 i-MMD (code LFC, 1 993 cm³), moteur essence à cycle Atkinson de 143 ch associé à un moteur électrique de 184 ch et 315 Nm, avec transmission e-CVT sans courroie. 0 à 100 km/h en 7,8 à 8,0 s, 173 km/h, 5,7 à 5,8 l/100 km en cycle WLTP. La fiabilité est encore peu documentée à fort kilométrage. Rappels européens : direction assistée (2025), pompe haute pression avec fuite de carburant (2025-2026) et appui-tête avant droit (2026), à vérifier par le VIN. Sur le forum HondaSpirit, un joint de culasse a été signalé à 70 000 km sur un Sport 2023, fréquence inconnue. Finitions en France au lancement : Sport (écran 9 pouces, hayon électrique, caméra de recul) et Advance (sellerie cuir, toit panoramique, Bose 12 haut-parleurs, affichage tête haute) ; l'Elegance est proposée dans d'autres pays européens. Agréable à conduire, le ZR-V a un moteur sonore en forte accélération.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Honda ZR-V ZR-V e:HEV
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | ||||||
| 2025 | ||||||
| 2024 | ||||||
| 2023 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 i-MMD e:HEV 184 (Hybride, à privilégier)
- !Joint de culasse signalé à 70 000 km sur un Sport 2023 (forum HondaSpirit), fréquence inconnue
- !Fiabilité encore peu documentée à fort kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien du système hybride
- Contrôler l'état de la batterie haute tension
- Tester le comportement de l'e-CVT sur route rapide
- Vérifier la garantie constructeur restante (modèle récent)
- Vérifier le circuit de refroidissement (joint de culasse signalé à 70 000 km sur un Sport 2023, fréquence inconnue)
- Contrôler l'absence de voyant allumé au tableau de bord
- Contrôler la direction assistée
- Contrôler la batterie 12 V
- Vérifier l'entretien et les campagnes de rappel réalisées (direction assistée, pompe haute pression, appui-tête avant droit) par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
Documents à demander
- Carnet d'entretien Honda
- Certificat de garantie constructeur
Défauts normaux
- Moteur thermique sonore en forte accélération
Défauts rédhibitoires
- Dégradation de la batterie hybride
- Voyant hybride persistant
Rappels constructeur connus
- Rappel direction assistée (2025) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Rappel pompe haute pression avec fuite de carburant (2025-2026) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
- Rappel appui-tête avant droit (2026) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Honda
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Modèle trop récent pour un kilométrage élevé ; privilégier les exemplaires sous garantie constructeur.
- Finition recommandée : Advance
- Motorisation recommandée : 2.0 i-MMD e:HEV 184
- Années à privilégier : 2024, 2025
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Recherche : Honda ZR-V
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Recherche : Honda ZR-V
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Recherche limitée à la marque Honda : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Recherche : Honda ZR-V
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Recherche limitée à la marque Honda : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Recherche limitée à la marque Honda : le partenaire n'offre pas de lien vers ce modèle, filtrez-le sur son site.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?
Autres modèles Honda à comparer
- Honda Accord Accord X HybridVoir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Honda Civic Type R Civic Type R (FL5)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Honda Civic XI (2022)Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Honda CR-V CR-V V (facelift 2019) HybridVoir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Honda e:Ny1 e:Ny1Voir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations
- Honda HR-V HR-V III e:HEVVoir la fiche : fiabilité, prix d'occasion et motorisations