Kia EV9 EV9 (MV1)

Caractéristiques techniques

Notes IA

L'EV9 (MV1, 2023-présent) est le grand SUV électrique 6/7 places de Kia sur plateforme E-GMP à architecture 800 V (recharge rapide). Gamme française : en 2023, RWD 204 ch (150 kW) et AWD 385 ch (283 kW), toutes deux avec batterie de 99,8 kWh ; en 2025, Air RWD 218 ch (160 kW) avec batterie de 76,1 kWh, et GT AWD 508 ch (374 kW) avec batterie de 99,8 kWh (Auto-Data : début de production en mai 2025 ; 0 à 100 km/h en 4,6 s, 220 km/h, 505 km WLTP, 22,8 kWh/100 km). Ne pas confondre la GT (508 ch) avec la GT-Line, ni utiliser 215 ch / 370 km comme référence française : ces valeurs figurent sur la page Auto-Data de la version 76,1 kWh, et 370 km y correspond à un cycle EPA. Finitions initiales EV9, Earth, GT-Line, puis Air et GT ; Business selon millésime. Autonomie WLTP : Auto-Data ne la publie que pour la GT (505 km) ; les autres versions sont à vérifier sur la fiche constructeur de la voiture. Masses : 2 573 à 2 674 kg pour la GT (6 ou 7 places), et Auto-Data indique 2 410 à 2 415 kg (RWD 99,8 kWh, 6 places) et 2 580 à 2 670 kg (AWD 99,8 kWh) sur des pages américaines : la masse n'est pas une valeur unique. Longueur 5 009 mm (5 015 mm pour la GT), empattement 3 099 mm (3 100 mm pour la GT). Les versions 6 et 7 places et les équipements de série ou en option sont à vérifier version par version. Fiabilité : à rechercher en priorité les incidents d'ICCU, de batterie 12 V, de recharge AC/DC et de logiciel ; il faut distinguer les signalements issus des forums, les campagnes étrangères et les rappels français, sans déclarer de fréquence de panne. Rappel français IEB/RSPA : certaines fabrications du 10/03/2023 au 06/09/2024 ; vérifier le VIN et la réparation effectuée. Contrôler aussi l'état de santé de la batterie (SoH), les mises à jour logicielles, la garantie et l'historique.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.