Kia Rio Rio IV (YB, facelift 2020)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le restylage 2020 du Rio a modernisé la calandre et l'intérieur tout en conservant une base mécanique éprouvée, partagée avec l'i20. Le trois-cylindres 1.0 T-GDi de 101ch est agréable, coupleux et sobre en usage mixte. C'est une citadine polyvalente fiable et peu coûteuse à l'entretien, bien positionnée face à ses rivales du segment B.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Kia Rio Rio IV (YB, facelift 2020).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 16 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | 15 990 € | 15 594 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun problème majeur récurrent identifié
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le turbo et le niveau d'huile
- Contrôler l'état de l'embrayage sur boîte manuelle
- Tester l'écran tactile et la connectivité
- Vérifier les trains roulants (usage urbain fréquent)
Documents à demander
- Carnet d'entretien Kia
Défauts normaux
- Usure normale de l'embrayage en usage urbain
Défauts rédhibitoires
- Bruit de turbo anormal
- Fumée à l'échappement
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000 km avec entretien régulier documenté.
- Finition recommandée : GT-Line
- Motorisation recommandée : 1.0 T-GDI 101
- Années à privilégier : 2021, 2022
Note utilisateurs
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