Land Rover Freelander II (2006-2010)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Freelander 2 marque une rupture nette avec le Freelander 1 en termes de fiabilité — plateforme partagée avec le projet Ford/Volvo EUCD (XC90 notamment), moteur diesel TD4 2.2 dérivé Ford/PSA robuste, transmission intégrale Haldex bien plus fiable que l'ancien couple visqueux/IRD du Freelander 1. Marché occasion France très restreint.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Land Rover Freelander II (2006-2010)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ||||||
| 2007 | ||||||
| 2006 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Freelander 2 2.2 TD4 160ch (Diesel, à privilégier) · Freelander 2 3.2 i6 233ch (Essence, neutre)
- !Encrassement EGR à haut kilométrage
- !Colmatage FAP sur trajets courts
- !Voyant moteur lié au FAP en usage urbain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique de remplacement du FAP
- Fonctionnement du coupleur Haldex (à-coups en virage serré = usure)
- Date/kilométrage du dernier remplacement de courroie de distribution (10 ans/240000 km)
- Frein de stationnement électronique sur versions récentes
- Usure/parallélisme des trains avant
- Traces de fuite au niveau du refroidisseur EGR
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures de remplacement FAP/EGR
- Preuve de remplacement de courroie de distribution si proche de 240000 km
Défauts normaux
- Légère usure du frein de stationnement électronique
- Encrassement FAP en usage urbain exclusif
Défauts rédhibitoires
- Coupleur Haldex HS non traité
- FAP totalement bouché avec voyant moteur permanent
- Courroie de distribution jamais changée au-delà de 240000 km
Rappels constructeur connus
- Risque d'incendie lié au boîtier de chauffage additionnel PTC (02/2007-05/2008 et 05/2008-06/2008)
- Détachement possible du toit ouvrant par défaut du rail de guidage (11/2006-01/2008)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200000 km avec entretien suivi et distribution à jour
- Motorisation recommandée : Freelander 2 2.2 TD4 160ch
- Années à privilégier : 2008, 2009
Note utilisateurs
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