Land Rover Freelander II (Restylage 2010, Mark IV)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Freelander 2 nettement plus robuste que le Freelander 1 — plateforme EUCD partagée avec le Volvo XC90, moteurs diesel Ford/PSA TD4/SD4 réputés fiables. Génération globalement fiable, sans réserve majeure comparable à l'IRD du Freelander 1.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Land Rover Freelander II (Restylage 2010, Mark IV).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 11 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2010 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 8 192 € | 6 740 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !2 roues motrices, moins polyvalent en tout-terrain
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Historique courroie/chaîne de distribution
- État du double volant moteur (DMF) et embrayage sur BVM au-delà de 150000 km
- Capteurs/vanne EGR (encrassement)
- Entretien turbo sur SD4 (calamine)
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Factures DMF/embrayage si remplacés
Défauts normaux
- Usure normale DMF/embrayage à haut kilométrage
Défauts rédhibitoires
- EGR jamais entretenue avec voyant moteur permanent
- Turbo HS non traité sur SD4
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200000 km avec entretien suivi
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Freelander 2 2.2 TD4 150ch
- Années à privilégier : 2011, 2012
Note utilisateurs
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