Land Rover Range Rover Range Rover III (L322)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Land Rover Range Rover Range Rover III (L322).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 14 993 € | 15 493 € | Non disponible |
| 2006 | Non disponible | Non disponible | 17 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2005 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 10 157 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Usure des injecteurs a tres haut kilometrage
- !Encrassement de la vanne EGR
- !Voyant moteur du a l'EGR
- !Fumee noire legere si injecteurs uses
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Verifier le fonctionnement de la suspension pneumatique EAS sur les 4 coins
- Controler l'etat des compresseurs et boudins de suspension pneumatique
- Verifier l'etancheite du turbo et de la pompe HP sur les versions TD6/TDV8
- Controler la boite automatique ZF 5 ou 6 rapports (a-coups, patinage, niveau d'huile)
- Inspecter le systeme de refroidissement et les radiateurs (encrassement frequent)
- Verifier les capteurs de niveau et le calculateur de suspension
- Controler la corrosion des bas de caisse et des passages de roue
Documents à demander
- Carnet d'entretien avec factures specialiste Land Rover / Range Rover
- Historique des interventions sur la suspension pneumatique et le turbo
- Controle technique en cours de validite
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Legers grincements de suspension a froid
- Consommation elevee (V8 essence et supercharged)
- Usure normale des plaquettes et disques a l'avant
Défauts rédhibitoires
- Suspension pneumatique en panne generalisee
- Turbo hors service sur les versions diesel
- Boite automatique qui patine ou refuse de passer les rapports
- Rouille perforante sur le chassis
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel constructeur officiel majeur recense pour cette generation en France
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'a 200 000 km si suspension pneumatique et boite automatique saines
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 3.6 TDV8 (271 ch)
- Années à privilégier : 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
Note utilisateurs
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