Mazda CX-3 CX-3 (facelift 2018)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Restylé en 2018 (CX-3 DK, 2018-2021 en Europe), le CX-3 conserve son positionnement de SUV urbain compact au style soigné. En France : 2.0 SkyActiv-G essence de 121 ch (traction) ou de 150 ch (AWD), et 1.8 SkyActiv-D diesel de 115 ch (traction ou AWD), à distribution par chaîne, avec une boîte manuelle 6 rapports (BVM6) ou automatique 6 rapports (BVA6) selon la version ; dès 2021, la gamme française est limitée au 121 ch. Le 2.0 atmosphérique offre un agrément de conduite correct pour la catégorie. L'habitabilité arrière et le coffre restent limités, un compromis assumé au profit du style. La fiabilité mécanique est un point fort constant chez Mazda : l'essence est globalement robuste ; sur le diesel, il faut contrôler le FAP, l'EGR, le niveau d'huile et l'historique, surtout en cas de petits trajets répétés. Retours de propriétaires : des bugs multimédias et des problèmes de rétroviseurs sont signalés, sans fréquence établie. Un rappel officiel concerne la pompe basse pression de certaines fabrications 2017-2019 (risque de calage ou de non-démarrage) : à vérifier par le VIN chez Mazda. Finitions 2018 : Élégance, Dynamique, Sélection ; ensuite Signature, Exclusive Edition et la série 100e Anniversaire selon l'année. Urban Design est une série de début 2018 basée sur la version d'avant restylage, et Sport Nav+ est une finition britannique. Le modèle a depuis été remplacé par le CX-30 sur le marché européen, ce qui n'affecte pas la disponibilité des pièces à court terme.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.