Mazda CX-5 II (Restylage 2021)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en 2021, le CX-5 continue de miser sur l'agrément de conduite qui a fait la réputation de Mazda, avec des motorisations Skyactiv essence et diesel réputées pour leur robustesse et leur sobriété relative sans turbo pour les versions atmosphériques. La finition Homura, au sommet de la gamme, apporte une touche sportive appréciable sur ce SUV familial. Le CX-5 II a largement corrigé les défauts de jeunesse de la première génération (arbre à cames diesel), et affiche un taux de satisfaction élevé chez ses propriétaires, à environ 84% de rachat du même modèle selon les enquêtes de satisfaction consultées.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mazda CX-5 II (Restylage 2021).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 31 493 € | 32 990 € | Non disponible | Non disponible | 18 990 € | Non disponible |
| 2022 | Non disponible | 30 990 € | 22 945 € | 21 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | Non disponible | 25 200 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'usure des disques et plaquettes de frein avant (fragilité connue, parfois dès 40 000 km)
- Sur diesel, vérifier l'état de la vanne EGR et du filtre à particules (colmatage pouvant causer perte de puissance)
- Tester le système d'infodivertissement (écran figé, GPS ou Bluetooth instable rapportés)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Usure plus rapide que la moyenne des plaquettes de frein avant
Défauts rédhibitoires
- Colmatage EGR/FAP non traité sur diesel
- Blocages répétés de la boîte automatique
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km, environ 84% des propriétaires se disant prêts à racheter le même modèle selon les enquêtes de satisfaction.
- Finition recommandée : Exclusive-Line
- Motorisation recommandée : 2.0 e-SKYACTIV G 165 Mild Hybrid Automatique
- Années à privilégier : 2022, 2023, 2024
Note utilisateurs
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