Mazda MX-5 MX-5 I (NA)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La première Mazda MX-5 (NA, 1990-1997 en France) est un roadster propulsion 2 places qui a réinventé le roadster populaire à l'anglaise avec une fiabilité mécanique japonaise. Moteurs essence atmosphériques à courroie de distribution : 1.6 115 ch (premières années), 1.6 90 ch dès 1995 et 1.8 130 ch de 1994 à 1996 en France ; boîte BVM5, BVA4 sur certains imports. Simple, légère et communicative, elle jouit d'une réputation de fiabilité mécanique exceptionnelle pour son époque : la mécanique est robuste si l'entretien est suivi. Le principal ennemi de la NA aujourd'hui est la corrosion des bas de caisse, ailes arrière, planchers et points de levage, bien plus que la mécanique elle-même. Sur les premières 1.6 (1990-1991), vérifier le vilebrequin « short nose » et l'absence de jeu de poulie, surtout après un changement de distribution ; sur la 1.8, contrôler aussi les fuites du capteur d'arbre à cames. Séries françaises : Cuir et Bois (1993, 120 exemplaires), Novamag (1996, 50 exemplaires) et Jazz Festival (1997, 180 exemplaires) ; les séries British Racing Green 1991 sont surtout étrangères. Privilégier une caisse saine et des factures d'entretien.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mazda MX-5 MX-5 I (NA)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.6i (Essence, à privilégier)
- ✓Aucun défaut majeur récurrent recensé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Inspecter attentivement les bas de caisse, ailes arrière, planchers et points de levage pour la rouille ; contrôler drains, infiltrations et soubassements sur pont
- Vérifier l'état de la capote (vieillissante sur les exemplaires âgés) et son mécanisme d'ouverture manuel
- Tester la direction assistée hydraulique (fuites fréquentes sur les exemplaires négligés)
- Vérifier la date de remplacement de la courroie de distribution
- Premières 1.6 (1990-1991) : vérifier le vilebrequin « short nose » et l'absence de jeu de poulie, surtout après un changement de distribution
- 1.8 130 ch : contrôler les fuites du capteur d'arbre à cames
- Contrôler le récepteur d'embrayage, les étriers arrière (grippage) et les fuites d'huile
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures d'entretien de la distribution
- Factures d'entretien et de réparations (corrosion comprise)
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Capote vieillissante (craquements, usure) sur les modèles âgés
- Récepteur d'embrayage à surveiller sur les gros kilométrages (retours de propriétaires)
- Étriers arrière grippés (retours de propriétaires)
- Fuites d'huile (retours de propriétaires)
- Interrupteurs de vitres un peu usés
Défauts rédhibitoires
- Rouille perforante sur les bas de caisse, ailes arrière, planchers ou points de levage
- Fuite importante de la crémaillère de direction assistée
- Châssis ayant subi un accident mal réparé (le châssis léger encaisse mal les chocs mal réparés)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km sans souci majeur si la caisse est saine et l'entretien suivi ; la mécanique encaisse très bien le kilométrage.
- Finition recommandée : Standard
- Motorisation recommandée : 1.6i
- Années à privilégier : 1994, 1995, 1996
Note utilisateurs
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