Mazda CX-60 CX-60
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Premier grand SUV premium de Mazda (KH, depuis 2022), le CX-60 repose sur une plateforme à moteur longitudinal et marque une montée en gamme assumée face aux Allemandes. En France : 2.5 e-Skyactiv PHEV de 327 ch en AWD (4 cylindres essence 2.5 L associé à un moteur électrique, batterie de 17,8 kWh, autonomie électrique d'environ 60 km, permettant un usage quotidien tout électrique pour de nombreux trajets) ; 3.3 six cylindres diesel e-Skyactiv D M Hybrid 48 V, de 200 ch en propulsion ou de 254 ch en AWD. Boîte automatique 8 rapports (BVA8) pour tous. Le comportement routier est plus dynamique que la moyenne du segment grâce à l'architecture à moteur longitudinal, mais les premiers millésimes présentent des débuts de carrière rugueux : à-coups de transmission, transitions thermique/électrique et suspensions fermes signalés, bruits du train avant possibles. Des modifications de suspension sont intervenues pour 2025, sans supprimer tout risque. Rappels officiels de certaines séries : perte de puissance et caméras sur le PHEV ; gestion moteur/redémarrage et caméras sur le diesel ; direction soudainement plus dure ; à vérifier par le VIN chez Mazda. Finitions françaises : Prime-Line, Exclusive-Line, Homura, Takumi ; Homura Plus et Takumi Plus en 2025. Bose, toit panoramique et caméra 360° selon les packs et l'année.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mazda CX-60 CX-60
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 AWD (Hybride rechargeable, à privilégier)
- !À-coups de boîte automatique signalés sur les premiers modèles
- !Mise à jour logicielle de la boîte parfois nécessaire
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie hybride
- Contrôler l'historique de charge
- Tester le comportement de la boîte automatique 8 rapports
- Vérifier la garantie constructeur restante
- Examiner les factures et les mises à jour logicielles effectuées, le fonctionnement de la boîte automatique 8 rapports et, sur le PHEV, la recharge
- Contrôler les trains roulants et les suspensions (fermes, bruits du train avant possibles sur les premiers millésimes)
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mazda les campagnes de rappel effectuées (PHEV, diesel, direction)
Documents à demander
- Carnet d'entretien Mazda
- Certificat de garantie constructeur
Défauts normaux
- Quelques à-coups de boîte signalés sur les premiers modèles, généralement corrigés par mise à jour logicielle
- Transitions thermique/électrique perceptibles et suspensions fermes sur les premiers millésimes
- Bruits du train avant possibles
Défauts rédhibitoires
- Dégradation de la batterie hybride
- Dysfonctionnement persistant de la boîte automatique
Rappels constructeur connus
- Rappel PHEV : perte de puissance et caméras sur certaines séries ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mazda
- Rappel diesel : gestion moteur/redémarrage et caméras sur certaines séries ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mazda
- Rappel de direction pouvant devenir soudainement plus dure sur certaines séries ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mazda
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000 km avec entretien documenté, modèle encore récent.
- Finition recommandée : Takumi
- Motorisation recommandée : 2.5 e-Skyactiv PHEV 327 AWD
- Années à privilégier : 2024, 2025
Note utilisateurs
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