Mercedes-Benz Classe G Classe G (W463, 2018+)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Classe G (W463) restylé en 2018 conserve la silhouette du modèle avec un châssis entièrement revu (essieu avant à double triangulation) et un habitacle modernisé. Il dispose de trois différentiels blocables (central, avant, arrière). La fiche distingue deux phases. Lancement 2018 : G 500 avec V8 biturbo 4,0 l de 422 ch et 610 Nm, et Mercedes-AMG G 63 avec V8 biturbo 4,0 l de 585 ch et 850 Nm ; boîte automatique à 9 rapports (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G sur le G 63) et transmission intégrale 4MATIC permanente (répartition 40/60 sur le G 63 de lancement). Le G 63 de lancement est annoncé à 2 485 kg (DIN) ou 2 560 kg (CE), avec 13,2 l/100 km et 299 g/km : ce sont des chiffres de lancement 2018, à ne pas comparer aux valeurs WLTP des versions suivantes (par exemple 16,4 l/100 km et 373 g/km sur le G 63 produit de 2020 à 2024). Restylage 2024 (présenté par Mercedes-Benz le 26 mars 2024) : le G 500 abandonne le V8 pour un 6 cylindres en ligne de 3,0 l (449 ch, 560 Nm) avec micro-hybridation 48 V, le G 63 conserve son V8 de 585 ch avec la même technologie 48 V, et le système MBUX fait son arrivée. Finitions du G 500 : Style Line, Executive Line et AMG Line au lancement en 2018 ; Exclusive Line et AMG Line en 2023. Le G 63 est une version à part, pas une finition. Le Pack Nuit est un pack optionnel, pas une finition.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mercedes-Benz Classe G Classe G (W463, 2018+)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ||||||
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : AMG G63 585 V8 (Essence, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Identifier la phase du véhicule : lancement 2018 (G 500 V8 de 422 ch, avant MBUX) ou restylage 2024 (G 500 6 cylindres de 449 ch micro-hybride 48 V, MBUX)
- Vérifier par VIN, auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz ou sur rappel.conso.gouv.fr, que les campagnes de rappel listées ont bien été traitées
- Vérifier l'état des trains roulants et de la direction (usage tout-terrain possible)
- Contrôler l'historique d'entretien moteur (V8 biturbo ou 6 cylindres selon la phase)
- Tester le fonctionnement des trois différentiels blocables (central, avant, arrière)
- Vérifier l'absence de traces de choc ou d'usage intensif hors-piste
Documents à demander
- Carnet d'entretien Mercedes à jour
- Historique d'utilisation (usage routier vs tout-terrain)
- Justificatif de traitement des campagnes de rappel (attestation concessionnaire, à vérifier par VIN)
Défauts normaux
- Usure rapide des pneumatiques et plaquettes sur conduite dynamique
Défauts rédhibitoires
- Dommages liés à un usage tout-terrain intensif non déclaré
- Entretien moteur non documenté
Rappels constructeur connus
- Rappel officiel A12/01046/20 (RappelConso, fiche 48911) : matériau de la ligne d'alimentation en huile du turbocompresseur pouvant laisser fuir l'huile, risque d'incendie — Classe G type 463a fabriquées du 07/05/2018 au 23/10/2019 (phase de lancement) ; motorisations non détaillées par la fiche, à vérifier par VIN
- Rappel officiel A12/00620/20 (RappelConso, fiche 48983) : boulons de la boîte de transfert pouvant se fracturer, risque de blocage des roues et de fuite d'huile — véhicules fabriqués du 04 au 06/02/2020 (phase de lancement), à vérifier par VIN
- Rappel officiel A12/00919/20 (RappelConso, fiche 48933) : symbole de sécurité enfants mal embouti sur les serrures des portes arrière, risque d'ouverture de l'intérieur — véhicules fabriqués du 21/09/2017 au 08/10/2019, à vérifier par VIN
- Campagne INFO/00125/21 (RappelConso, fiche 48651) : défaut du système d'appel d'urgence eCall (position transmise pouvant être erronée après chute de tension) — véhicules Classe G (types 463 et 463a) fabriqués du 04/01/2016 au 31/01/2021, à vérifier par VIN
- Campagne INFO/00128/21 (RappelConso, fiche 48645) : erreur logicielle de l'eCall hors couverture de certains réseaux — véhicules Classe G fabriqués du 30/08/2016 au 24/07/2020, à vérifier par VIN
- Rappel officiel A12/01361/21 (RappelConso, fiche 48543) : connecteur des capteurs d'impact latéraux pouvant se détacher, retard de déclenchement des systèmes de retenue — Classe G (BR 463) fabriquées du 31/07/2020 au 11/11/2020, à vérifier par VIN
- Rappel officiel A12/00045/22 (RappelConso, fiche 48491) : pompe à vide de refroidissement non étanche, risque d'incendie — Classe G type 463a fabriquées du 27/01/2017 au 12/10/2021, à vérifier par VIN
- Rappel officiel SR/01346/26 (RappelConso, fiche 49783, publiée le 29/06/2026) : boulons de roue non conformes pouvant se détacher — Classe G type 463a fabriquées du 19/01/2024 au 25/08/2025 (essentiellement phase restylage 2024), à vérifier par VIN
Note utilisateurs
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