Mercedes-Benz GLA GLA (H247)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le GLA II (H247), commercialisé depuis 2020 et restylé en 2023 (et toujours vendu après 2023), abandonne la base berline de son prédécesseur pour adopter une silhouette de vrai petit SUV, avec une position de conduite surélevée bien plus cohérente avec les attentes du segment. Phase 1 : le GLA 200 d 4MATIC (diesel turbo 1 950 cm³, 4 cylindres, code OM654q selon une source secondaire) développe 150 ch et 320 Nm avec la boîte 8G-DCT et la transmission intégrale, pour un 0 à 100 km/h en 8,9 s, 205 km/h, 1 595 kg, 4 410 mm de long et 2 729 mm d'empattement (les consommations ne sont pas indiquées pour cette phase : cycles NEDC et WLTP selon les années). Phase 2 (brochure France 2025) : GLA 200 d 4MATIC, 150 ch et 320 Nm, 8G-DCT, 0 à 100 km/h en 9,1 s, consommation WLTP de 5,6 à 6,2 l/100 km, 146 à 162 g/km de CO2, 1 715 kg et coffre de 427 à 1 422 l. L'habitacle reprend la plateforme technologique de la Classe A avec ses écrans MBUX.
Prix par année et kilométrage
Mercedes-Benz GLA GLA (H247)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : GLA200d 150 4MATIC (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien du moteur diesel et du système de dépollution (filtre à particules)
- Contrôler le fonctionnement de la transmission 4MATIC
- Tester les écrans MBUX et la connectivité
- Essayer le véhicule pour contrôler la direction et les bruits de roulement
- Vérifier par le VIN les campagnes de rappel listées dans la rubrique rappels
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour
- Facture de dernière vidange et filtre à particules
Défauts normaux
- Légère usure des plaquettes de frein avant en usage urbain
Défauts rédhibitoires
- Voyant de défaut moteur ou de dépollution allumé et non diagnostiqué
Rappels constructeur connus
- Airbag (véhicules fabriqués du 19/02/2020 au 12/08/2020) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- eCall F2B, campagnes multimarques (fabrication avant le 24/07/2020 et avant le 31/01/2021 selon la campagne) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Vis d'étrier de frein (véhicules fabriqués du 20/05/2019 au 24/11/2021) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Pyrofuse (véhicules fabriqués du 18/06/2024 au 18/07/2024) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Joint de turbo diesel (véhicules fabriqués du 11/05/2024 au 24/05/2024) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
- Rivets de banquette (véhicules fabriqués du 17/10/2024 au 12/11/2024) : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Mercedes-Benz
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien diesel documenté.
- Finition recommandée : AMG Line
- Motorisation recommandée : GLA200d 150 4MATIC
- Années à privilégier : 2022, 2023
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