Mini Coupé R58 (2011-2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Coupé 2 places à traction (2011-2015), modèle de niche au design très clivant, ventes modestes, faible cote de revente mais excellent rapport plaisir/prix d'occasion aujourd'hui. Mécaniquement proche des R56/R57 de la même période (moteurs Prince), avec les mêmes points de vigilance. Gamme : Cooper 1.6 N16 122 ch, Cooper S 1.6 turbo N18 184 ch, Cooper SD 2.0 diesel N47 143 ch et JCW 1.6 turbo 211 ch (moteur N14 puis N18 selon la date de fabrication et le VIN), en boîte BVM6 ou BVA6 à convertisseur selon la version (JCW et SD automatiques confirmées en France ; pas de boîte DCT7) ; chaque combinaison est détaillée en ligne moteur séparée. Finitions et packs selon les tarifs : Chili, Red Hot Chili et série Cooper S Monte Carlo. Dimensions et masses variables selon la variante : longueur d'environ 3,73 à 3,76 m, poids et CO2 propres à chaque motorisation (aucune valeur unique). Coffre plus grand que le hatch grâce à la ligne de toit fixe. Les avis de forums sont des retours de propriétaires, pas des statistiques de pannes.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Mini Coupé R58 (2011-2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ||||||
| 2011 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Cooper 1.6 122ch BVM6 (Essence, à privilégier) · Cooper SD 2.0 143ch BVM6 (Diesel, à privilégier)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Cooper S/JCW turbo : bruit de chaîne et tendeur à froid (surtout sur le N14), pompe haute pression, admission, consommation d'huile, turbo et circuit de refroidissement
- Cooper SD (N47) : chaîne de distribution, vanne EGR et FAP, injection (fumée noire, perte de puissance)
- Embrayage (BVM6) ou boîte automatique BVA6 à convertisseur : à-coups, patinage, essai complet
- Becquet arrière actif : tester la sortie et la rentrée aux vitesses prévues, ainsi que le hayon (ouverture, verrouillage, état des joints)
- Infiltrations d'eau (hayon, joints, bas de caisse) et historique d'entretien complet
- Visibilité arrière réduite à vérifier à l'essai
- Corrosion des bas de caisse
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures chaîne de distribution si Cooper S/JCW
- Historique révisions
Défauts normaux
- Visibilité arrière limitée par design (point d'attention, pas un défaut mécanique)
- Suspension ferme
Défauts rédhibitoires
- Bruit de chaîne de distribution marqué sur Cooper S/JCW
- Fumée noire ou perte de puissance sur SD
- Hayon qui ne se verrouille plus
Rappels constructeur connus
- Aucune campagne de rappel confirmée pour l'ensemble de la R58 : identifier uniquement les campagnes applicables au VIN auprès d'un concessionnaire MINI (rappel airbag Takata non affirmé sur toute la R58, à vérifier par le VIN)
Synthèse
- Motorisation recommandée : Cooper SD 2.0 143ch BVM6
- Années à privilégier : 2013, 2014, 2015
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