Mini Countryman F60 (2017-2020)

Caractéristiques techniques

Notes IA

MINI Countryman II (F60) avant restylage, vendue en France de 2017 à mi-2020, sur plateforme UKL2 partagée avec les BMW X1/X2 (empattement 2 670 mm). Moteurs France : essence One 1.5 B38 de 102 ch, Cooper 1.5 B38 de 136 ch, Cooper S 2.0 B48 de 192 ch et John Cooper Works 2.0 B48 de 231 ch, puis 306 ch dès 2019 ; diesels One D 1.5 B37 de 116 ch, Cooper D 2.0 B47 de 150 ch et Cooper SD 2.0 B47 de 190 ch ; hybride rechargeable Cooper SE ALL4 de 224 ch (batterie de 7,6 kWh). Boîtes à distinguer selon l'année et la version : manuelle 6 rapports (BVM6), Steptronic à convertisseur à 6 rapports (BVA6, One et Cooper en 2017-2018) ou 8 rapports (BVA8, 4 cylindres et versions ALL4), et Steptronic DCT7 à double embrayage à 7 rapports (One, One D, Cooper et Cooper S à traction dès 2018) ; le DCT7 de la Countryman ne doit pas être confondu avec la boîte BMW M DKG. Traction ou ALL4 selon le moteur : ALL4 sur Cooper SD, Cooper SE ALL4 et John Cooper Works, en option sur Cooper, Cooper D et Cooper S. Finitions France selon le millésime : Chili, Red Hot Chili, Exquisite, Business, Business Design, Business Executive et présentation JCW ; les séries limitées sont à vérifier dans les tarifs du millésime. Le pack JCW (esthétique) n'est pas le moteur John Cooper Works. Fiabilité : à contrôler fuites d'huile et de liquide de refroidissement (LDR), supports, boîtes, EGR/FAP sur diesel, transmission ALL4, batterie haute tension et charge de la SE ; les avis de forums ne se généralisent pas et n'ont pas de valeur statistique. Rappels ciblés à vérifier par le VIN : roulements, protection de la pompe haute pression, direction, airbags et batterie de la SE (fabrications 2020).

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.