Mini John Cooper Works F56 (2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Mini John Cooper Works F56 3 portes (France, 2015-2024, restylages 2018 et 2021) est la version la plus sportive de la citadine britannique, avec un 2.0 turbo B48 de 231 ch et 320 Nm en traction, offrant un agrément de conduite vif et un châssis très communicatif. Boîtes selon l'année : BVM6 sur toute la période ; automatique Steptronic 6 rapports au lancement (2015), puis Steptronic 8 rapports sur le restylage 2018 selon Auto-Data ; le tarif français 2023 mentionne une DKG7 Sport, il ne faut donc pas présumer une BVA8 sur tous les millésimes. Série 1to6 Edition 2023 : BVM6, 65 exemplaires annoncés en France. La JCW GP 2020 (306 ch, traction, 2 places, automatique 8 rapports) est un modèle à part, à traiter dans une fiche distincte. JCW désigne ici une motorisation et non une finition uniforme : équipements et packs varient selon l'année ; jantes 17 pouces de série dans le tarif 2023, 18 pouces selon la configuration. Une valeur sûre sur le marché de l'occasion pour les amateurs de hot-hatch compactes. Les retours de forums sont des témoignages de propriétaires et ne doivent pas être généralisés.
Prix par année et kilométrage
Mini John Cooper Works F56 (2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2015 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : John Cooper Works 2.0 231ch BVM6 (2015-2018) (Essence, à privilégier)
- !Usure rapide des pneus en usage sportif
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien (carnet MINI, factures)
- Contrôler l'embrayage et la boîte (BVM6, Steptronic ou DKG7 selon l'année)
- Circuit de refroidissement : fuites de liquide, pompe à eau, durites ; fuites d'huile (couvre-culbuteurs, joints) et supports moteur
- Vérifier l'état du turbo et l'absence de préparation moteur (reprogrammation, échappement non d'origine) sans justificatifs
- Contrôler les freins et tester la suspension sport et les trains roulants
- Bulletins techniques B48 : à filtrer par dates de production et VIN, ne pas généraliser les retours de forums
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure rapide des pneus en usage sportif
Défauts rédhibitoires
- Turbo défaillant non réparé
Rappels constructeur connus
- Rappels constructeur : aucune campagne précise confirmée dans les sources consultées pour la JCW F56 ; vérifier les campagnes applicables par le VIN auprès d'un concessionnaire MINI
Synthèse
- Finition recommandée : JCW
- Motorisation recommandée : John Cooper Works 2.0 231ch BVM6 (2015-2018)
- Années à privilégier : 2019, 2020
Note utilisateurs
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