Mini Mini Classique (Mk1-Mk7, 1959-2000)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Achat de collectionneur/passionné plus qu'un véhicule quotidien. Mécanique A-Series simple et réparable mais très sensible à la corrosion (structure monocoque, sous-châssis avant/arrière boulonnés). L'état de la caisse prime largement sur le kilométrage affiché, souvent peu significatif sur ces véhicules restaurés ou peu circulés.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Mini Mini Classique (Mk1-Mk7, 1959-2000).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 12 490 € | Non disponible |
| 1985 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 9 900 € | Non disponible | Non disponible |
| 1980 | 19 856 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1975 | Non disponible | 17 643 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1970 | Non disponible | Non disponible | 13 471 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sous-châssis avant et arrière (corrosion, jeu de fixation)
- Planchers, bas de caisse, passages de roues, coffre
- Boîte de vitesses logée dans le carter moteur (bruit, niveau d'huile partagé)
- Joint de culasse (surchauffe)
- État des freins à tambour/disques avant
- Certificat FFVE/carte grise collection si applicable
Documents à demander
- Carnet d'entretien/factures de restauration
- Certificat FFVE si véhicule de collection
- Historique de traitement anti-corrosion
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Suintements d'huile moteur/boîte
- Jeu de direction à crémaillère
- Bruit de boîte caractéristique à froid
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante des sous-châssis
- Plancher percé
- Réparations de carrosserie mal exécutées
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Peu pertinent, privilégier l'état de caisse et l'historique d'entretien
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : Mini 1275 injection multipoint
- Années à privilégier : 1996, 1997, 1998, 1999, 2000
Note utilisateurs
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