Nissan Ariya Ariya

Caractéristiques techniques

Notes IA

Premier SUV électrique conçu nativement par Nissan sur une plateforme dédiée, l'Ariya propose un habitacle épuré et technologique et un comportement routier serein, dans la lignée de l'expérience acquise avec la Leaf ; l'insonorisation est un point fort. Vendu en France dès 2022, il se décline en : 63 kWh utiles (66 kWh bruts) de 218 ch en traction ; 87 kWh utiles (91 kWh bruts) de 242 ch en traction ; 87 kWh e-4ORCE de 306 ou 394 ch en transmission intégrale (AWD) ; Nismo de 435 ch en AWD. Le 394 ch (Evolve+) est une version historique, absente du tarif de février 2026. Finitions selon le millésime : Engage, Advance, Evolve, Evolve+ et Nismo ; les équipements et leurs compatibilités sont à contrôler, notamment ProPILOT, la sellerie cuir, le toit et le chargeur AC 22 kW (option selon finition). Recharge rapide DC CCS jusqu'à 130 kW, batterie refroidie par liquide. Dimensions : 4 595 mm de long (4 655 mm pour la Nismo) pour 2 775 mm d'empattement. Fiabilité : le rappel européen A12/02642/23 (R23C7) concerne un risque de coupure de propulsion par court-circuit du moteur électrique, à vérifier par le VIN et à faire corriger ; un rappel canadien de 2024 sur le moteur avant n'est pas attribué aux modèles français sans preuve. Des propriétaires rapportent sur les forums des incidents de batterie 12 V, des alertes « EV System » et des difficultés de recharge, sans fréquence connue. La décote reste marquée face à une concurrence électrique dynamique.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.