Nissan Leaf Leaf II (ZE1) e+
Caractéristiques techniques
Notes IA
Pionnière de l'électrique de masse, la Leaf de deuxième génération en version e+ 62 kWh offre une autonomie confortable pour un usage quotidien, avec un recul d'usage désormais important qui rassure sur la fiabilité de la chaîne de traction. Le refroidissement de la batterie reste passif (sans circuit liquide dédié), ce qui peut accélérer la dégradation en usage intensif de charge rapide, mais le retour d'expérience global reste très positif pour un usage urbain et périurbain. La décote rapide en fait une option électrique très abordable en occasion.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Nissan Leaf Leaf II (ZE1) e+.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | 21 660 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | 17 645 € | 15 745 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | 16 990 € | 14 990 € | 16 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 14 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Refroidissement passif de la batterie pouvant accélérer la dégradation en usage intensif de charge rapide
- !Perte progressive de capacité batterie sur les très hauts kilométrages
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de santé de la batterie (SoH) via l'application LeafSpy
- Contrôler l'historique de charge rapide (bornes DC)
- Tester le bon fonctionnement du chargeur embarqué
- Vérifier la garantie batterie restante (8 ans/160 000 km)
Documents à demander
- Rapport SoH batterie (LeafSpy ou équivalent)
- Carnet d'entretien Nissan
Défauts normaux
- Dégradation progressive normale de la capacité batterie avec le temps
Défauts rédhibitoires
- Dégradation anormale de la batterie (perte de plusieurs barres SoH)
- Historique de charges rapides excessives sans refroidissement actif
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 120 000 km avec bonne santé de batterie vérifiée.
- Finition recommandée : Tekna
- Motorisation recommandée : e+ 62 kWh 217
- Années à privilégier : 2021, 2023
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?