Nissan 350Z 350Z (Z33, restylage 2007)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le restylage 2007 du Nissan 350Z (Z33 coupé, 2007-2009, marché français) distingue deux moteurs V6 3.5 l atmosphériques de 3 498 cm³, en propulsion et boîte manuelle 6 rapports (BVM6) : le VQ35DE Rev-Up de 300 ch / 361 Nm, ancienne phase encore référencée en 2007 (0 à 100 km/h en 5,8 s, 250 km/h, 11,7 l/100 km, 1 545 kg), et le VQ35HR de 313 ch / 358 Nm introduit en 2007 (250 km/h, 11,7 l/100 km, 1 530 kg) (Auto-Data). Les versions françaises sont les finitions Standard et Pack, en 300 ou 313 ch, uniquement en BVM6 : aucune boîte automatique française n'est retenue sans preuve, et le moteur 313 ch comme le différentiel autobloquant ne sont pas réservés à une finition « GT Pack ». L'équipement du Pack (sellerie cuir, système Bose, jantes, freins Brembo) est à vérifier selon l'année, sans confondre finition et moteur. Fiabilité : sur le VQ35HR, un risque de fuite aux joints de galerie d'huile et de pression d'huile insuffisante à chaud est documenté ; la pression se mesure au manomètre, le voyant seul étant insuffisant. Sur le VQ35DE Rev-Up, surveiller la consommation d'huile. Contrôler aussi l'embrayage, les synchros de la BVM, les silentblocs de différentiel, les trains roulants, le refroidissement, la corrosion et les traces d'usage circuit. Les forums ne prouvent aucun taux de panne ; consommation, masse, performances et rappels sont à vérifier par VIN.
Prix par année et kilométrage
Nissan 350Z 350Z (Z33, restylage 2007)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 3.5i V6 24V HR 313 ch (Essence, à privilégier)
- !Silentblocs de support de différentiel arrière qui s'usent et provoquent un clonk
- !Fuite aux joints de galerie d'huile pouvant entraîner une pression d'huile insuffisante à chaud (risque documenté sur le VQ35HR)
- !Risque documenté de fuite aux joints de galerie d'huile et de pression d'huile insuffisante à chaud sur le VQ35HR ; témoignages de forums, aucun taux de panne prouvé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur le VQ35HR (313 ch), mesurer la pression d'huile à chaud au manomètre (le voyant seul est insuffisant) et rechercher toute fuite aux joints de galerie d'huile
- Sur le VQ35DE Rev-Up (300 ch), contrôler le niveau d'huile et la consommation entre deux vidanges
- Écouter un clonk au niveau du pont arrière (silentblocs de support de différentiel usés)
- Tester les synchros de la boîte manuelle 6 rapports (craquements au passage des rapports) et l'embrayage (patinage, usure)
- Examiner les trains roulants (silentblocs, rotules, amortisseurs, usure irrégulière des pneus) et le circuit de refroidissement (radiateur, durites, fuites)
- Rechercher la corrosion (bas de caisse, passages de roues, soubassement) et les signes d'usage circuit (pneus, freins, historique d'entretien renforcé)
- Contrôler l'état de l'embrayage et du différentiel autobloquant lorsqu'il est présent
- Identifier la version exacte (Standard ou Pack, 300 ou 313 ch) et vérifier cuir, Bose, jantes et freins Brembo selon l'année
- Vérifier par le VIN, auprès d'un concessionnaire Nissan, les campagnes de rappel ouvertes ou déjà réalisées
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
- Léger clonk du pont arrière sur les silentblocs usés
- Usure normale de l'embrayage sur les exemplaires conduits sportivement
Défauts rédhibitoires
- Trace d'un usage circuit intensif sans entretien renforcé
- Différentiel autobloquant bruyant ou grippé
- Pression d'huile insuffisante à chaud ou fuite aux joints de galerie d'huile non traitée sur le VQ35HR
Rappels constructeur connus
- Aucune campagne de rappel française confirmée dans les sources consultées pour le 350Z Z33 restylé 2007-2009 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Nissan
Synthèse
- Finition recommandée : Pack
- Motorisation recommandée : 3.5i V6 24V HR 313 ch
- Années à privilégier : 2008, 2009
Note utilisateurs
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