Nissan Qashqai III (J12, Restylage 2024)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Ce restylage redessine profondément la face avant avec une calandre béante et une nouvelle signature lumineuse en boomerang, à l'avant comme à l'arrière. Sur le marché français, la gamme restylée comprend le 1.3 DIG-T mild hybrid 48 V de 140 ch en BVM6 (traction), le 1.3 DIG-T de 158 ch en boîte Xtronic (traction) et le système hybride série e-Power 1.5 VC-T de 190 ch, dont la puissance passe à 205 ch en mode Sport sur l'évolution 2025 ; le 158 ch en boîte manuelle et la transmission 4x4 ne sont pas retenus sur la gamme restylée française, faute de preuve. Performances, consommations WLTP, émissions et masses varient selon la version et l'année (Auto-Data) : 1.3 DIG-T 140 BVM6 de 0 à 100 km/h en 10,2 s, 196 km/h, 6,3 à 6,4 l/100 km, 142 à 145 g/km, 1 345 à 1 463 kg ; 1.3 DIG-T 158 Xtronic en 9,2 s, 199 km/h, 6,3 à 6,4 l/100 km, 141 à 144 g/km, 1 390 à 1 510 kg ; e-Power 190 en 7,9 s, 170 km/h, 5,1 à 5,3 l/100 km, 116 à 119 g/km, 1 590 à 1 702 kg. Finitions : Acenta, Business Edition, N-Connecta, N-Design, Tekna, Tekna+ et N-Design+, avec une série limitée N-Style selon l'année. ProPILOT, système Bose, sellerie cuir, toit panoramique et hayon électrique sont de série ou en option selon la finition et l'année : à vérifier sur chaque véhicule. Fiabilité : contrôler la batterie 12 V, l'électronique embarquée, le système e-Power, la boîte Xtronic et les mises à jour logicielles ; les retours de forums sont des témoignages, non des statistiques de panne.