Nissan Juke II (2019)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Deuxième génération lancée en 2019, le Juke conserve son style clivant mais gagne en maturité avec un habitacle nettement plus qualitatif que son prédécesseur. L'arrivée en 2022 d'une motorisation hybride 143 ch, dérivée du système Renault-Nissan, complète une gamme jusque-là uniquement essence 1.0 DIG-T. Deux rappels ciblés (calage moteur hybride, verrouillage des dossiers arrière) ont touché des plages de production limitées, mais l'ensemble des retours propriétaires converge vers un bilan de fiabilité rassurant pour ce crossover urbain au style toujours aussi affirmé.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Nissan Juke II (2019).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 25 995 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 19 688 € | 18 700 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | Non disponible | 19 145 € | 18 663 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | 17 740 € | 18 567 € | 13 999 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | 17 299 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 13 999 € | 13 750 € | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | Non disponible | 10 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier via le VIN le rappel calage moteur hybride (risque de calage et blocage du redémarrage, véhicules produits du 16 juin au 14 décembre 2022)
- Vérifier via le VIN le rappel verrouillage des dossiers arrière (véhicules produits du 18 septembre 2019 au 28 août 2020)
- Vérifier l'état de la batterie 12V (décharges prématurées rapportées)
- Tester le système multimédia pour d'éventuels gels ou pertes Bluetooth
- Vérifier le fonctionnement du dégivrage de lunette arrière (câble pouvant se rompre à l'usage répété du hayon)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Gels occasionnels de l'écran multimédia
- Décharge de la batterie 12V après une immobilisation prolongée
Défauts rédhibitoires
- Rappel calage moteur hybride non traité
- Rappel verrouillage dossiers arrière non traité
Rappels constructeur connus
- Rappel : bug de gestion moteur pouvant provoquer un calage empêchant le redémarrage, hybrides produits du 16/06/2022 au 14/12/2022
- Rappel : vérification du système de verrouillage des dossiers de sièges arrière, véhicules produits du 18/09/2019 au 28/08/2020
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km ; les pannes graves restent rares sur cette génération selon les retours propriétaires.
- Finition recommandée : N-Connecta
- Motorisation recommandée : 1.0 DIG-T 114 DCT
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023, 2024
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