Peugeot 1007 I (2005-2009)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Citadine originale à portes coulissantes électriques, commercialisée de 2005 à 2010. La gamme comprend le 1.4 75, le 1.4 16V 90, le 1.6 16V 110 (essence), ainsi que le 1.4 HDi 70 et le 1.6 HDi 110 (diesel), avec un choix de boîte manuelle ou 2-Tronic robotisée selon motorisation. L'Argus documente plusieurs points selon la période de production : sur la 2-Tronic, à-coups et actionneur défaillant avant mars 2006, remplacement parfois nécessaire de la boîte avant décembre 2006, et moyeu de 5e modifié en juin 2008 (BVM comme 2-Tronic) ; sur les portes coulissantes, des contacteurs à plots modifiés en avril 2008 ; sur l'ESP, un défaut interne sur les productions d'octobre 2006 à janvier 2008 ; sur la direction, des anomalies corrigées selon les périodes 2007-2008. Sur le 1.6 HDi, le turbo et une fuite du double doseur d'air (corrigée en février 2008) ainsi qu'un bruit de courroie lié à l'humidité entrant par la poulie de vilebrequin sont documentés ; sur le 1.4 HDi, des à-coups selon la période ; sur le 1.6 essence, un problème de démarrage lié aux poussoirs ou aux bobines Sagem.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 1007 I (2005-2009).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Non disponible | 6 740 € | 5 630 € | 3 433 € | 3 850 € | 3 150 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Problème de démarrage documenté par L'Argus, lié aux poussoirs ou aux bobines d'allumage Sagem
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur boîte 2-Tronic, tester les passages de rapports (à-coups), en particulier sur les véhicules produits avant mars 2006
- Vérifier l'historique de remplacement de la boîte 2-Tronic pour les véhicules produits avant décembre 2006
- Vérifier si le moyeu de 5e a été modifié (juin 2008, BVM comme 2-Tronic)
- Tester le bon fonctionnement des deux portes coulissantes électriques et vérifier si les contacteurs à plots ont été modifiés (avril 2008)
- Sur véhicules produits entre octobre 2006 et janvier 2008, vérifier l'historique du défaut interne ESP
- Sur 1.6 HDi, vérifier l'historique du double doseur d'air (corrigé en 02/2008) et un éventuel bruit de courroie lié à la poulie de vilebrequin
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique des rappels via le VIN
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Porte coulissante bloquée ou hors service
- Boîte 2-Tronic à-coups violents non résolus
Rappels constructeur connus
- Campagnes/modifications documentées par L'Argus : 2-Tronic (avant 03/2006 et 12/2006), moyeu de 5e (06/2008), contacteurs de portes coulissantes (04/2008), ESP (production 10/2006-01/2008), direction (2007-2008)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon le moteur, la boîte et l'entretien ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée :
Note utilisateurs
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