Peugeot 1007 I (2005-2009)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Citadine originale à portes coulissantes électriques, commercialisée de 2005 à 2010. La gamme comprend le 1.4 75, le 1.4 16V 90, le 1.6 16V 110 (essence), ainsi que le 1.4 HDi 70 et le 1.6 HDi 110 (diesel), avec un choix de boîte manuelle ou 2-Tronic robotisée selon motorisation. L'Argus documente plusieurs points selon la période de production : sur la 2-Tronic, à-coups et actionneur défaillant avant mars 2006, remplacement parfois nécessaire de la boîte avant décembre 2006, et moyeu de 5e modifié en juin 2008 (BVM comme 2-Tronic) ; sur les portes coulissantes, des contacteurs à plots modifiés en avril 2008 ; sur l'ESP, un défaut interne sur les productions d'octobre 2006 à janvier 2008 ; sur la direction, des anomalies corrigées selon les périodes 2007-2008. Sur le 1.6 HDi, le turbo et une fuite du double doseur d'air (corrigée en février 2008) ainsi qu'un bruit de courroie lié à l'humidité entrant par la poulie de vilebrequin sont documentés ; sur le 1.4 HDi, des à-coups selon la période ; sur le 1.6 essence, un problème de démarrage lié aux poussoirs ou aux bobines Sagem.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Peugeot 1007 I (2005-2009)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.6 16V 110 (Essence, à privilégier) · 1.4 HDi 70 (Diesel, neutre)
- !Problème de démarrage documenté par L'Argus, lié aux poussoirs ou aux bobines d'allumage Sagem
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur boîte 2-Tronic, tester les passages de rapports (à-coups), en particulier sur les véhicules produits avant mars 2006
- Vérifier l'historique de remplacement de la boîte 2-Tronic pour les véhicules produits avant décembre 2006
- Vérifier si le moyeu de 5e a été modifié (juin 2008, BVM comme 2-Tronic)
- Tester le bon fonctionnement des deux portes coulissantes électriques et vérifier si les contacteurs à plots ont été modifiés (avril 2008)
- Sur véhicules produits entre octobre 2006 et janvier 2008, vérifier l'historique du défaut interne ESP
- Sur 1.6 HDi, vérifier l'historique du double doseur d'air (corrigé en 02/2008) et un éventuel bruit de courroie lié à la poulie de vilebrequin
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique des rappels via le VIN
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
Aucune donnée particulière.
Rappels constructeur connus
- Campagnes/modifications documentées par L'Argus : 2-Tronic (avant 03/2006 et 12/2006), moyeu de 5e (06/2008), contacteurs de portes coulissantes (04/2008), ESP (production 10/2006-01/2008), direction (2007-2008)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon le moteur, la boîte et l'entretien ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
Note utilisateurs
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