Peugeot 106 II (Phase 2, 1996-2003)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La version restylée de la 106 apparaît en 1996 et la commercialisation de la 106 s'achève en 2003. La citadine est mécaniquement très simple, ce qui en fait l'une des plus fiables et faciles à entretenir de son époque. La S16 apparaît en 1996 avec le 1.6 16V TU5-J4 de 120 ch ; la Rallye Phase 2 conserve également un moteur 1.6, mais distinct (8 soupapes, moins puissant). Le principal point de vigilance en occasion aujourd'hui est l'état de la caisse (corrosion) plutôt que la mécanique elle-même.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 106 II (Phase 2, 1996-2003).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 8 990 € | Non disponible | Non disponible | 3 393 € | 2 600 € | 1 000 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun défaut majeur documenté, mécanique simple et robuste
- !Usure du carburateur/injection sur exemplaires mal entretenus
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Inspecter attentivement la corrosion sur bas de caisse, passages de roue et plancher
- Vérifier l'état du carburateur/injection (démarrage à froid)
- Contrôler l'historique de courroie de distribution sur le 1.5 D
- Sur S16, vérifier le comportement de la boîte au passage 1re-2e après une sollicitation soutenue
Documents à demander
- Contrôle technique récent
- Factures d'entretien si disponibles
Défauts normaux
- Grincements de plastiques d'habitacle vieillissants
- Peinture ternie sur véhicules non garés à l'abri
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante sur la structure
- Fuite de liquide de refroidissement persistante
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : 100 000 à 200 000 km pour un véhicule de cet âge, l'état de la carrosserie prime sur le kilométrage
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.1i
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