Peugeot 107 I (2005-2014)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La 107 est le clone de la Citroën C1 et Toyota Aygo (plateforme et usine communes), ce qui lui vaut une fiabilité mécanique reconnue grâce à la robustesse du 3-cylindres Toyota 1KR-FE. Les points faibles concernent surtout l'usure liée à un usage citadin intensif (embrayage, suspensions) plutôt qu'une fragilité mécanique intrinsèque.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Peugeot 107 I (2005-2014)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.0 68 (Essence, à privilégier) · 1.4 HDi 54 (Diesel, neutre)
- !Fuite de pompe à eau documentée par L'Argus sur les véhicules produits jusqu'au 14/04/2009
- !Problèmes d'embrayage (dont grincement) documentés selon période, jusqu'au 22/09/2011
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur le 1.0, vérifier l'historique d'une fuite de pompe à eau (campagne jusqu'au 14/04/2009) et de problèmes d'embrayage (grincement, jusqu'au 22/09/2011)
- Sur le 1.4 HDi, vérifier l'odeur de gazole/tubes de retour (jusqu'au 31/01/2008), une fuite d'huile (jusqu'au 21/10/2010) et un calage lié au connecteur du capteur haute pression (jusqu'au 31/12/2011)
- Contrôler l'état des amortisseurs et silentblocs
- Inspecter la corrosion sur les passages de roue arrière
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante sur les bas de caisse
Rappels constructeur connus
- Campagnes de rappel documentées par L'Argus en 2010, 2013 et 2014 (nature précise variable selon le moteur/la période)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon l'entretien ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
- Motorisation recommandée : 1.0 68
Note utilisateurs
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