Peugeot 206 Facelift 2003
Caractéristiques techniques
Notes IA
La 206 restylée (à partir d'avril 2003, à ne pas confondre avec la 206+ de 2009) reste l'une des citadines françaises les plus vendues de tous les temps. La gamme essence évolue sur la période : 1.1 60, 1.4 75, 1.4 16V 90 (à partir de fin 2003), 1.6 16V 110, 2.0 16V 137 et la RC 2.0 16V 177 ; la gamme diesel comprend le 1.4 HDi 70, le 2.0 HDi 90 puis le 1.6 HDi 110 (à partir de 2004). Le modèle existe en berline 3/5 portes, SW et CC. Sur le 1.6 HDi 110, des points de vigilance sont documentés sur le turbo, l'étanchéité des injecteurs et le volant bimasse/embrayage, à rattacher précisément à leur période de production. Sur le CC, seuls les problèmes documentés d'étanchéité et de mécanisme de toit sont retenus, plus fréquents sur les tout premiers millésimes. Elle souffre par ailleurs de faiblesses électroniques bien documentées (BSI).
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 206 Facelift 2003.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 7 975 € | Non disponible | 6 360 € | 4 059 € | 1 660 € | 1 054 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun défaut majeur récurrent recensé
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le carnet d'entretien et la date de remplacement de la distribution (motorisations HDi)
- Sur 1.6 HDi 110, contrôler l'état du turbo, l'étanchéité des injecteurs et le comportement du volant bimasse/embrayage
- Sur CC, tester le mécanisme du toit et vérifier l'étanchéité, en particulier sur les premiers millésimes
- Tester tous les équipements électriques (vitres, verrouillage centralisé, instrumentation) et vérifier l'absence de défaut électronique lié au BSI
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de distribution (HDi)
- Contrôle technique
Défauts normaux
- Commodos et interrupteurs de lève-vitres qui s'usent avec l'âge
- Plastiques de planche de bord qui craquent
Défauts rédhibitoires
- Dysfonctionnements électriques erratiques liés au BSI (non-démarrage, voyants aléatoires)
- Perforation de la caisse ou des bas de caisse par la rouille
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon le moteur et l'entretien ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée :
Note utilisateurs
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