Peugeot 208 GTi I (2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La 208 GTi est la déclinaison sportive de la première génération de la citadine française, commercialisée en 2013 avec le 1.6 THP 200 ch et une boîte manuelle 6. La série anniversaire GTi 30th (novembre 2014) reçoit le 1.6 THP Euro 6 208 ch/300 Nm et un différentiel à glissement limité Torsen, avant que Peugeot ne confirme la GTi 208 ch et la GTi by Peugeot Sport 208 ch.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Peugeot 208 GTi I (2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- ✓Aucun défaut spécifique établi avec une source fiable à ce jour pour ce bloc Euro 6
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les moteurs produits jusqu'au 10/06/2013, vérifier l'historique de remplacement du capteur de cliquetis (documenté par L'Argus)
- Contrôler l'historique d'entretien sportif (freins, embrayage, différentiel le cas échéant)
- Tester le comportement châssis et la direction
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage acceptable variable selon l'entretien ; se fier au carnet d'entretien plutôt qu'à un seuil arbitraire.
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée :
Note utilisateurs
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