Peugeot 406 I (1995-2004)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La 406 est réputée pour son excellent comportement routier et une mécanique globalement robuste. Commercialisée dès 1995, elle a reçu de nombreuses motorisations essence et diesel (1.6, 1.8, 2.0, V6 3.0, 1.9 TD, 2.1 TD puis 2.0 HDi 90/110 et 2.2 HDi 136) en berline, break et coupé. Sur le 2.2 HDi, L'Argus documente des défaillances de poulie Damper ainsi que des problèmes liés au FAP, propres à ce bloc.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Peugeot 406 I (1995-2004)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.2 HDi 136 (Diesel, neutre)
- !Défaillances de poulie Damper (poulie d'amortissement de vilebrequin) documentées par L'Argus
- !Problèmes liés au FAP (encrassement, régénération)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Inspecter la corrosion sur bas de caisse et passages de roue
- Sur 2.2 HDi, vérifier l'historique de la poulie Damper et le fonctionnement du FAP
- Vérifier l'historique de courroie de distribution selon le moteur
- Tester la suspension et les trains roulants (usure liée à l'âge)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique récent
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante sur la structure
- Fumée à l'échappement révélant une usure moteur avancée
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel confirmé dans les sources consultées ; campagnes éventuelles à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Peugeot
Note utilisateurs
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