Peugeot 408 I (2022)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La 408 est le fastback au design audacieux qui vient combler l'espace entre la 308 et la 508 chez Peugeot. Bien équipée et confortable, elle propose au lancement en France le 1.2 PureTech 130 EAT8 et deux versions hybrides rechargeables, Plug-In Hybrid 180 e-EAT8 et Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 (moteur thermique 1.6 de respectivement 150 et 180 ch associé à un moteur électrique de 110 ch, batterie de 12,4 kWh). Modèle encore récent, avec un bon niveau de fiabilité rapporté et une décote maîtrisée.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Peugeot 408 I (2022)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 (Hybride rechargeable, à privilégier) · 1.2 PureTech 131ch (Essence, neutre)
- ✓Aucun défaut récurrent majeur identifié dans les sources consultées
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Tester l'i-Cockpit et les aides à la conduite
- Sur PHEV, tester la recharge et vérifier le bon fonctionnement du mode 100% électrique
- Vérifier l'absence de rappels constructeur en cours via le VIN
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Finition recommandée : Allure
- Motorisation recommandée : 1.2 PureTech 131ch
Note utilisateurs
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