Porsche 718 Boxster 718 Boxster (982)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Porsche 718 Boxster (982) (2016-2025) : roadster à moteur central, excellent châssis, entretien coûteux. Versions : Boxster et Boxster T 2.0 turbo 300 ch, S 2.5 turbo 350 ch, GTS 2.5 turbo 365 ch, GTS 4.0 flat-6 atmosphérique 400 ch, Spyder 4.0 420 ch et Spyder RS 4.0 500 ch. Boîte manuelle 6 rapports ou PDK 7 rapports selon la version ; Spyder RS uniquement en PDK. Style Edition et Boxster 25 ans sont des séries spéciales ; Sport Chrono, PASM et PSE (échappement sport) sont des packs ou équipements selon la voiture, pas des finitions. Boxster 25 ans : série limitée basée sur la GTS 4.0 ; capote manuelle sur le Spyder RS. Aucun risque IMS (architecture moteur sans rapport avec les générations précédentes). Fiabilité : surveiller la pompe à eau, le refroidissement, le turbo sur les flat-4, les fuites, la capote et l'électronique ; la fréquence des pannes n'est pas établie. Rappels confirmés sur certains véhicules : bielles moteur (GTS 4.0 et Spyder 2020-2021), conduite de carburant haute pression et fixations de châssis ; à vérifier par le VIN. Achat : diagnostic Porsche, factures, essai de la boîte, refroidissement, capote, freins, pneus et traces de circuit ou d'accident. Choix : S 350 ch pour la polyvalence, GTS 4.0 pour le plaisir du flat-6. Le 718 Boxster S 2.5 350 ch conjugue plaisir de conduite décapotable et rigueur mécanique du moteur central, avec un châssis d'une précision redoutable. La capote électrique se manœuvre rapidement même à basse vitesse, et le surcroît de puissance par rapport à la version de base se ressent nettement à la conduite. Moins pratique au quotidien qu'un coupé fermé (rigidité de caisse légèrement inférieure au Cayman), il reste l'un des cabriolets les plus équilibrés du marché.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Porsche 718 Boxster 718 Boxster (982)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : GTS 2.5 365 manuelle (Essence, à privilégier)
- !Finition complète
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien complet chez un réseau agréé Porsche et conserver les factures
- Faire réaliser un diagnostic Porsche (codes défaut, mises à jour logicielles)
- Contrôler la pompe à eau, le circuit de refroidissement et l'absence de fuites
- Sur les flat-4 turbo (2.0 300 ch, S 2.5 350 ch, GTS 2.5 365 ch) : état du turbo, absence de bruit anormal ou de perte de puissance
- Essayer la boîte : manuelle 6 rapports (embrayage, passages) ou PDK 7 (à-coups, passages à froid)
- Tester le bon fonctionnement de la capote électrique et vérifier son étanchéité
- Contrôler l'électronique de bord (écrans, capteurs, commandes)
- Vérifier l'état des pneumatiques, des disques de frein et des trains roulants
- Contrôler l'absence de traces d'utilisation intensive sur circuit non déclarée et de traces d'accident
- Vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche les rappels : bielles moteur (GTS 4.0 et Spyder 2020-2021), conduite de carburant haute pression, fixations de châssis
Documents à demander
- Carnet d'entretien Porsche à jour
- Certificat de non-gage
- Factures d'entretien et rapport de diagnostic Porsche
- Historique des rappels par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Défauts normaux
- Points signalés par des propriétaires, sans fréquence de panne établie : pompe à eau, refroidissement, turbo sur flat-4, fuites, capote et électronique
- Bruit et vibrations du 4 cylindres turbo jugés moins agréables que ceux d'un flat-6 (ressenti, non mécanique)
Défauts rédhibitoires
- Historique d'entretien incomplet ou hors réseau
- Dysfonctionnement de la capote électrique
Rappels constructeur connus
- Rappel moteur (bielles) sur certains 718 Boxster GTS 4.0 et Spyder 4.0 des années 2020-2021 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
- Rappel conduite de carburant haute pression sur certains véhicules (moteurs 4.0 produits en 2019-2020) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
- Rappel fixations de châssis sur certains véhicules ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Porsche
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 80 000 km avec entretien Porsche documenté et complet.
- Finition recommandée : S
- Motorisation recommandée : S 2.5 350
- Années à privilégier : 2018, 2019, 2020
Note utilisateurs
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