Porsche 356 356 A (1955-1959)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Première évolution majeure du 356 (pare-brise galbé, suspension revue), plus fiable et plus facile à trouver en pièces que la Pré-A. Usage exclusivement collection/loisir.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche 356 356 A (1955-1959).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | 155 725 € | Non disponible | Non disponible | 134 900 € | Non disponible | Non disponible |
| 1957 | Non disponible | 165 000 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Meilleures performances, reste un pushrod robuste
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Rouille caisse à batterie, longerons, bas de caisse
- État de la boîte 4 vitesses non synchronisée en 1ère
- Synchronisation carburateurs double corps
- Concordance numéros moteur/châssis
Documents à demander
- Historique de restauration documenté
Défauts normaux
- Passage de 1ère au crabot (normal, pas de synchro)
- Légers suintements moteur
- Direction lourde en manœuvre
Défauts rédhibitoires
- Rouille structurelle masquée
- Numéros moteur/châssis non concordants sans traçabilité
- Carburateurs remplacés par des pièces non conformes non signalées
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel officiel recensé
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'authenticité et l'état pour ce modèle de collection
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 356 A Super 90
- Années à privilégier : 1957, 1958, 1959
Note utilisateurs
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