Porsche 911 964 (1988-1994)

Porsche 911 964 (1988-1994) : première 911 moderne (direction assistée, ABS, suspension à ressorts hélicoïdaux), charnière entre l'ancien et le moderne, bien plus facile à utiliser au quotidien que la Série G. Moteurs de cette fiche : flat-6 3.6 de 250 ch sur Carrera 2 et Carrera 4 (M64), Carrera RS 3.6 de 260 ch et RS 3.8 de 300 ch ; Turbo 3.3 de 320 ch, Turbo X33 de 355 ch, Turbo 3.6 de 360 ch, Turbo S Leichtbau de 381 ch et Turbo S 3.6 Flachbau X88 de 385 ch. Série 30 Jahre de 250 ch. À distinguer : Coupé, Targa, Cabriolet et Speedster. Carrera 2 en propulsion, Carrera 4 en transmission intégrale PDAS ; boîte manuelle 5 rapports ou Tiptronic 4 rapports selon la version. Les puissances des RS 3.8 et Turbo X33 sont celles de la remarque (non documentées par Auto-Data.net, autres données laissées vides). Fiabilité : sur Carrera, contrôler la courroie et la ventilation du double allumeur, les fuites aux culasses des premiers M64, les goujons, les joints et le relais DME. Sur les premières manuelles, vérifier le volant bimasse Freudenberg, remplacé par un LUK. Carrera 4 : hydraulique PDAS ; Turbo : suralimentation, fumée à l'échappement et étanchéité. Inspecter corrosion, freins, trains roulants, climatisation et fuites de direction assistée. L'état et l'historique priment sur le kilométrage.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.