Porsche 914 1969-1976
Caractéristiques techniques
Notes IA
Roadster targa à moteur central arrière, châssis très équilibré, longtemps sous-cotée face à la 911, aujourd'hui recherchée en collection (surtout la 914/6). Répartition des masses idéale mais isolation phonique et confort limités.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Porsche 914 1969-1976.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Non disponible | Non disponible | 39 900 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1971 | 59 490 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 1970 | Non disponible | 122 900 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Bloc flat-6 issu de la 911T, le plus recherché
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Rouille (bac batterie, longerons, planchers, tunnel central, points d'ancrage des bras de suspension)
- Étanchéité du toit targa
- État de l'injection Bosch D-Jetronic sur la 914/6
- Concordance numéros moteur/châssis (matching numbers)
- Traçabilité d'une éventuelle restauration
Documents à demander
- Carte grise historique
- Factures de restauration si applicable
Défauts normaux
- Légers suintements moteur
- Usure des joints targa
- Bruit routier important (isolation faible)
Défauts rédhibitoires
- Rouille structurelle avancée (longerons, points d'ancrage suspension)
- Moteur refait sans traçabilité
- Matching numbers revendiqués mais non vérifiables
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel notable documenté (véhicule antérieur aux bases de rappel modernes)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire face à l'état général et l'authenticité pour ce modèle de collection
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 914/6 2.0
- Années à privilégier : 1969, 1970, 1971, 1972
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