Renault Twingo III (2014)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Twingo III se distingue par son architecture à moteur arrière et propulsion, héritée de la Smart ForFour de l'époque, offrant un rayon de braquage exceptionnel idéal en ville. Le moteur SCe 70 est simple et économique mais peu puissant pour un usage routier.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Renault Twingo III (2014).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 4 990 € | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Capteur d'arbre à cames ou électrovanne pouvant faiblir sur les blocs 2014-2016, voyant moteur avec légers à-coups (réparation rapide, environ 150€)
- !Vibrations au ralenti caractéristiques du 3 cylindres
- !Sifflement de la courroie d'accessoire pouvant nécessiter une retension prématurée
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Contrôler l'état de la courroie/chaîne de distribution
- Tester l'embrayage et la boîte manuelle
- Vérifier l'absence de corrosion sur le soubassement
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Usure normale de l'embrayage sur les hauts kilométrages
Défauts rédhibitoires
- Corrosion importante du soubassement
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 150 000 km avec entretien suivi.
- Finition recommandée : Cosmic
- Motorisation recommandée : 1.0 SCe 70ch
Note utilisateurs
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