Renault Clio III (2005-2012)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Renault Clio III (2005-2012) a été l'une des citadines les plus vendues en France durant sa carrière, avec un compromis confort/habitabilité supérieur à la Clio II. Mécaniquement simple et bien connue des réparateurs, elle reste une occasion abordable et facile à entretenir, à condition de vérifier l'électronique et l'état de caisse sur les exemplaires les plus âgés.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Renault Clio III (2005-2012).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | 7 616 € | 8 495 € | Non disponible | 5 589 € | 4 640 € | 3 846 € |
| 2011 | 7 990 € | 6 417 € | 6 358 € | 5 990 € | 4 657 € | Non disponible |
| 2010 | 5 990 € | 6 988 € | 6 261 € | 5 240 € | 3 900 € | 3 792 € |
| 2009 | 6 990 € | 6 992 € | 6 006 € | 4 489 € | 4 992 € | 3 501 € |
| 2008 | 9 990 € | 6 432 € | 6 055 € | 5 240 € | 3 743 € | Non disponible |
| 2007 | 6 740 € | 5 590 € | 6 091 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2006 | Non disponible | 7 323 € | 5 675 € | 3 990 € | 3 990 € | 3 047 € |
| 2005 | Non disponible | Non disponible | 5 873 € | Non disponible | Non disponible | 3 092 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Bobines d'allumage : point de faiblesse principal, dégradation possible dès 40 000 km
- !Encrassement du boîtier papillon en usage urbain prolongé, causant ralenti instable
- !Câbles de bougies à remplacer en préventif au-delà de 80 000 km
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le carnet d'entretien et la date de remplacement de la distribution (dCi)
- Tester tous les équipements électriques (lève-vitres, verrouillage centralisé)
- Inspecter les bas de caisse et passages de roue pour la rouille
- Vérifier l'absence de voyants moteur/ABS persistants
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de distribution (dCi)
- Contrôle technique
Défauts normaux
- Usure des commodos et interrupteurs de vitres
- Craquements de plastiques de planche de bord
- Embrayage à surveiller sur les gros kilométrages
Défauts rédhibitoires
- Distribution dCi non respectée avec signes de fuite
- Rouille perforante sur les bas de caisse
- Dysfonctionnements électriques erratiques et récurrents
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable :
- Finition recommandée :
- Motorisation recommandée : 1.6 16V 112
Note utilisateurs
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