Renault Kadjar I (2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le Kadjar a marqué l'entrée de Renault sur le segment des SUV compacts en 2015, avec une plateforme partagée avec le Qashqai. Cette première mouture (2015-2018) propose trois familles de moteurs : le 1.5 dCi 110 (diesel, le plus recherché en occasion pour sa sobriété), le 1.6 dCi 130 (disponible aussi en 4x4) et l'essence 1.2 TCe 130. Elle a été intégralement remotorisée au restylage de 2018 : voir la fiche Kadjar I (Phase II, 2018) pour les moteurs Blue dCi et TCe qui l'ont remplacée.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Renault Kadjar I (2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.5 dCi 110ch (Diesel, à privilégier) · 1.2 TCe 130ch (Essence, neutre)
- !Encrassement du FAP en usage urbain répété
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Sur diesel (1.5 dCi 110, 1.6 dCi 130), contrôler l'état du FAP et de la vanne EGR
- Tester la boîte de vitesses (manuelle 6 rapports ; EDC proposée sur le 1.5 dCi 110)
- Vérifier l'absence de jeu dans les trains roulants
- Sur 1.2 TCe 130, faire contrôler la consommation d'huile sur plusieurs pleins et la date de production du bloc
- Sur 1.6 dCi 130 (2WD et 4x4), écouter la chaîne de distribution à froid et vérifier l'historique d'entretien du turbo
Documents à demander
- Carnet d'entretien
Défauts normaux
- Encrassement du FAP en usage urbain répété (diesels dCi)
Défauts rédhibitoires
- FAP ou vanne EGR défaillante non réparée (diesels dCi)
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km avec entretien suivi.
- Finition recommandée : Intens
- Motorisation recommandée : 1.5 dCi 110ch
- Années à privilégier : 2020, 2021
Note utilisateurs
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