Volkswagen Sharan I (1995-2010)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Grand monospace 7 places co-développé avec le Ford Galaxy et le SEAT Alhambra, le Sharan I a été commercialisé en France de 1995 à 2010. Motorisations vérifiées : essence 2.0 115, 1.8 T 150, VR6 174 puis V6 204 ; diesel 1.9 TDI 90, 110, 115 et 130, 2.0 TDI 140 (dont version BlueMotion), soit une plage principale de 90 à 204 ch. Le 1.9 TDI 150 n'est pas listé faute de preuve de commercialisation en France. Des versions GPL existent en France, mais leurs puissances et leurs homologations varient selon l'année : aucune version GPL n'est détaillée ici, à vérifier sur la carte grise et le certificat de conformité. La transmission intégrale 4Motion existe notamment sur le 1.9 TDI 115 et sur les VR6 / V6 ; les boîtes automatiques sont de type BVA ou Tiptronic selon la version, et aucune boîte DSG n'est confirmée en France sur cette génération. Finitions selon la période : GL, Pack, Confort, Sport, Carat, puis Family, Septuor, Edition One, Cup, Selection, Trend/Freestyle, Trendline, United/United Edition. Fiabilité : points de vigilance sur la distribution (courroie ou chaîne selon le moteur), la vanne EGR, le turbo, l'injection et le FAP selon le moteur ; sur le 2.0 TDI à injecteurs-pompes (IP), contrôler le code moteur et le circuit de refroidissement, sans généraliser les problèmes de culasse. Aucun rappel Sharan 7M n'est suffisamment confirmé pour la France : contrôle par numéro VIN.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Volkswagen Sharan I (1995-2010)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ||||||
| 2004 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 140ch (Diesel, à privilégier)
- !Vanne EGR et turbo à surveiller
- !FAP selon la version et l'année
- !2.0 TDI à injecteurs-pompes (IP) : contrôler le code moteur et le circuit de refroidissement, sans généraliser les problèmes de culasse
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la corrosion des bas de caisse et des passages de roue (véhicule ancien)
- Distribution (courroie ou chaîne selon le moteur) : contrôler l'historique de remplacement et les éléments associés (galets, pompe à eau)
- Versions TDI : contrôler l'état de la vanne EGR, du turbo et de l'injection ; FAP selon le moteur et l'année
- 2.0 TDI à injecteurs-pompes (IP) : contrôler le code moteur et le circuit de refroidissement (niveau, fuites), sans généraliser les problèmes de culasse
- Boîte automatique (BVA ou Tiptronic selon la version) : l'essayer à froid et à chaud
- Versions 4Motion : contrôler la transmission intégrale à l'essai
- Version GPL éventuelle : vérifier l'installation, son homologation (carte grise, certificat de conformité) et le contrôle du réservoir
- Tester le mécanisme des sièges arrière rabattables/amovibles
- Contrôler par numéro VIN l'absence de campagne de rappel ouverte
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique récent
- Facture du dernier remplacement de la distribution
- Historique EGR / turbo / injection (versions diesel)
- Justificatifs d'installation et d'homologation du GPL, si le véhicule en est équipé
Défauts normaux
- Usure des mécanismes de sièges
- Grincements d'habillage sur véhicule ancien
Défauts rédhibitoires
- Corrosion perforante des bas de caisse
- Fumée noire continue signe d'injection défaillante
- Perte de liquide de refroidissement ou surchauffe non expliquée
Rappels constructeur connus
- Aucune campagne de rappel Sharan 7M confirmée avec précision pour la France ; contrôle par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Volkswagen (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Aucun seuil kilométrique global : privilégier l'historique d'entretien complet (distribution, EGR/turbo/injection/FAP selon le moteur) plutôt que le seul kilométrage.
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 140ch
Note utilisateurs
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