Volvo S80 S80 II (2006-2016)
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Volvo S80 II (2006-2016) est une grande berline exécutive construite sur la plateforme P24/EUCD partagée avec la Ford Mondeo/S-MAX de l'époque. Elle privilégie le confort, l'habitabilité et la sécurité (nombreux airbags, City Safety en série à partir du restylage 2013) plutôt que l'agrément de conduite pur : suspension souple, sièges avant réputés parmi les meilleurs du marché, insonorisation soignée. La gamme mécanique couvre des 5-cylindres essence turbo (2.5T, T6 285/304 ch en intégrale) et des 5-cylindres diesel d'origine Ford (D3/D4/D5), tous à courroie de distribution (moteurs à interférence, donc rupture = casse moteur si non remplacée à temps). Fiabilité globalement correcte pour la catégorie, sans être irréprochable : quelques soucis électroniques mineurs (frein de parking électrique sur le restylage 2011, voyants FAP/EGR sur les diesels Euro5), et une décote très marquée typique des grandes berlines face à la vague SUV, ce qui en fait un très bon plan d'occasion pour qui recherche confort et espace à petit prix. Le restylage de 2013 (nouveaux pare-chocs, calandre, D3/D4 Euro5 plus sobres, équipements de sécurité étendus) constitue le point d'entrée le plus recommandable.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Volvo S80 S80 II (2006-2016).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 14 490 € | Non disponible |
| 2012 | Non disponible | Non disponible | 12 999 € | Non disponible | 9 485 € | 3 200 € |
| 2011 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 9 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2010 | Non disponible | Non disponible | 12 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2009 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | Non disponible |
| 2008 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 6 500 € | Non disponible |
| 2007 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 10 990 € | Non disponible | 5 745 € |
| 2006 | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | 6 990 € | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
- !Dilution de l'huile par le carburant en usage urbain
- !Encrassement FAP/vanne EGR
- !Voyant moteur lié à l'EGR
- !Consommation d'huile légèrement supérieure à fort kilométrage
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la date/kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution (tous les moteurs sont à interférence, une rupture détruit le moteur)
- Contrôler l'aspect et le niveau de l'huile moteur sur les diesels (odeur de gazole = dilution carburant, fréquente en usage urbain)
- Tester le fonctionnement du frein de parking électrique (versions restylage 2011 et après)
- Vérifier l'absence de voyants moteur/FAP/EGR allumés et faire un diagnostic OBD complet
- Inspecter le dessous de caisse et les passages de roue (corrosion, surtout sur les modèles 2006-2009)
- Vérifier l'historique d'entretien complet, notamment vidanges rapprochées sur les diesels
- Sur les versions intégrales (AWD), vérifier l'état de la transmission arrière (bruits, jeux, fuites)
- Essai routier prolongé pour détecter fumées, à-coups de boîte automatique Geartronic ou bruits de distribution
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures de remplacement de la courroie de distribution
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Petits grincements de garnitures intérieures (bois/alu) avec l'âge
- Légère consommation d'huile sur les diesels à fort kilométrage
- Boîte manuelle un peu sèche dans le passage des rapports à froid
- Version logicielle du système multimédia RTI/Sensus non mise à jour
Défauts rédhibitoires
- Courroie de distribution jamais remplacée sur un véhicule à fort kilométrage
- FAP démonté/neutralisé (non conforme au contrôle technique)
- Voyant airbag/SRS allumé de façon persistante
- Corrosion avancée du soubassement ou des longerons
- Boîte automatique Geartronic patinant ou à-coups marqués à chaud
Rappels constructeur connus
- Rappel constructeur lié aux inflateurs d'airbags Takata ayant touché de nombreux véhicules Volvo construits entre 2006 et 2015, dont certains S80 II — à vérifier auprès d'un concessionnaire Volvo via le numéro de châssis (VIN)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Ces berlines ont souvent une carrière routière/autoroutière (véhicules de flotte ou de représentants) : 200 000 à 300 000 km ne sont pas inquiétants en soi sur les diesels D4/D5 si l'entretien (distribution, vidanges) a été rigoureusement suivi. Au-delà de 300 000 km, une inspection mécanique approfondie est recommandée avant achat.
- Finition recommandée : Momentum (meilleur compromis équipement/prix) ou Summum pour le cuir et les équipements haut de gamme (xénon, sièges chauffants/mémoire)
- Motorisation recommandée : D4 181 ch (2013-2016) : meilleur compromis puissance, sobriété (4,0 L/100 km annoncés) et fiabilité de la gamme restylée
- Années à privilégier : 2013, 2014, 2015, 2016
- Années à éviter : 2006, 2007
Note utilisateurs
Note proposéeAucune note pour le moment. Soyez le premier à noter ce véhicule.
Où trouver les meilleures annonces
La plus grande base d'annonces entre particuliers et professionnels en France.
Référence historique de la vente de véhicules d'occasion en France, avec cote intégrée.
Annonces d'occasion avec la cote Argus intégrée, référence historique de l'évaluation automobile en France.
Plateforme européenne avec un large choix de véhicules, pratique pour comparer les prix hors de France.
Spécialiste de la vente en ligne de véhicules reconditionnés avec garantie incluse.
Label occasion certifiée du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel...).
Occasions certifiées BMW avec garantie constructeur étendue.
Programme d'occasions certifiées Mercedes-Benz, véhicules contrôlés en 100+ points.
Véhicules d'occasion Toyota garantis, souvent hybrides, contrôlés par le réseau officiel.
Label d'occasions certifiées Renault, Dacia et Alpine.
Cette fiche vous a-t-elle aidé ?