Volvo XC90 II (2015)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le XC90 II (2015-2026) a redéfini les standards du SUV premium 7 places à sa sortie, avec un design scandinave épuré et un niveau de sécurité inégalé. Trois phases se distinguent : la phase 1 (2015-2019), le restylage MY2020 (2019-2024) et le second restylage de 2024. Motorisations françaises : diesel D4 190 ch et D5 225/235 ch (PowerPulse), remplacés par le micro-hybride diesel B5 235 ch ; essence T5 250/254 ch et T6 320 ch, remplacés par les micro-hybrides B5 250 ch et B6 300 ch ; hybrides rechargeables T8 Twin Engine (400/407 ch), T8 390 ch puis T8 Recharge 455 ch (batterie de 18,8 kWh). Finitions : Kinetic, Momentum, R-Design, Inscription, Inscription Luxe et Excellence, puis Core, Plus et Ultimate (thèmes Dark et Bright). Le diesel D5 offre du couple en abondance pour tracter et transporter. Points de fiabilité à distinguer par moteur : chaîne de distribution à surveiller sur les D5 et B5 vers 150 000 km, usure des segments sur les diesels d'avant 2018, compresseur de la suspension pneumatique (option demandant une vigilance particulière à l'achat), bugs de la batterie 12 V et du système Sensus, et à-coups de la boîte automatique Aisin (vidange de boîte requise). Un excellent choix familial, très recherché en occasion malgré un entretien qui reste onéreux hors garantie.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Volvo XC90 II (2015)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : D5 235 ch AWD (2018-2019) (Diesel, à privilégier)
- !Coût de réparation élevé de la suspension pneumatique
- !Chaîne de distribution à surveiller vers 150 000 km (D5/B5)
- !À-coups de la boîte automatique Aisin (vidange requise)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'état de la suspension pneumatique si équipée
- Contrôler l'historique d'entretien du FAP/vanne EGR
- Vérifier le bon fonctionnement de l'écran Sensus
- Tester tous les équipements de la troisième rangée de sièges
- Sur les D5 et B5, contrôler l'historique d'entretien de la chaîne de distribution (point de vigilance vers 150 000 km) ; sur les diesels d'avant 2018, vérifier la consommation d'huile (usure des segments)
- Essayer la boîte automatique Aisin à froid et à chaud (à-coups) et demander la facture de vidange de boîte
- Contrôler la batterie 12 V et la réactivité du système Sensus ; tester le compresseur de la suspension pneumatique (montée en pression, absence d'affaissement)
- Contrôler par le VIN les rappels Volvo (turbo diesel, unité de freinage ABS/ESC, fusible de la pompe à carburant, fixation du calculateur SRS)
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Historique des rappels constructeur
- Facture de vidange de la boîte automatique
- Justificatif de réalisation des rappels officiels (contrôle VIN)
Défauts normaux
- Bugs mineurs occasionnels du système Sensus
- À-coups de la boîte automatique Aisin (vidange de boîte requise)
- Bugs de la batterie 12 V (décharge) liés au système Sensus
Défauts rédhibitoires
- Fuite avérée de la suspension pneumatique
- Voyant moteur lié au FAP/EGR non traité
- Consommation d'huile anormale sur diesel d'avant 2018 (usure des segments)
- Bruit de chaîne de distribution sur D5/B5 (vers 150 000 km)
- Compresseur de suspension pneumatique hors service
Rappels constructeur connus
- Rappel Volvo : risque lié au turbocompresseur des moteurs diesel ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Volvo
- Rappel Volvo : défaut de l'unité de freinage ABS/ESC (véhicules 2020-2021) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Volvo
- Rappel Volvo : fusible de la pompe à carburant ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Volvo
- Rappel Volvo : fixation du calculateur SRS (airbags) ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Volvo
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km avec entretien diesel documenté.
- Finition recommandée : Inscription Luxe
- Motorisation recommandée : D5 235 ch AWD (2018-2019)
- Années à privilégier : 2019, 2020, 2021
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