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Voiture d'occasion Audi A4 A4 (B7, 2004-2007) — gael.iaBerline© WikiPimpi, Domaine public
AllemandeBerline

Audi A4 A4 (B7, 2004-2007)

2004–2007
Note IA 6.0/10 Essence, Diesel 102–256 ch
Fourchette de prix en occasion
2 998 € – 11 445 €

Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.

Estimer assurance

. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.

Caractéristiques techniques

Puissance102 ch – 256 ch
0 à 100 km/h6.4 s – 12.6 s
Vitesse maximale190 km/h – 250 km/h
Longueur4 601 mm
Empattement2 655 mm
Poids à vide1 430 kg
Consommation thermique (mixte)5.6 L/100 km – 10.9 L/100 km
Émissions CO₂154 g/km – 269 g/km
Vignette Crit'AirCrit'Air 2 / Crit'Air 3 / Crit'Air 4

Notes IA

Fiche de l'Audi A4 B7 berline (2004-2007), marché français (hors Avant, Cabriolet, S4 et RS4). Les points de vigilance dépendent du moteur et du code moteur. Le 2.0 TDI (EA188, pompe-injecteur) est équipé d'une courroie de distribution (et non d'une chaîne) : à contrôler également l'entraînement de la pompe à huile selon le code moteur, la culasse, les injecteurs, le volant moteur bi-masse et l'EGR/FAP. Sur le 2.0 TFSI, les points à contrôler sont le poussoir de la pompe haute pression, la courroie de distribution et la consommation d'huile. Les versions V6, la boîte Multitronic (traction) et les trains roulants sont également à vérifier. Les boîtes varient selon la version : manuelle, Multitronic en traction, Tiptronic sur certaines quattro. Les avis de propriétaires relevés sur les forums sont des témoignages et non des statistiques de panne. Compte tenu de l'âge du véhicule, un entretien rigoureux et documenté est nécessaire.

Note globale
6.0
Fiabilité
6.0
Confort
6.5
Plaisir de conduite
6.5
Entretien
5.5
Assurance
6.0
Revente
4.5
Rapport qualité/prix
6.5

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.

Prix par année et kilométrage

Audi A4 A4 (B7, 2004-2007)

Par année et par tranche de kilométrage

8 245 €2006, 60 000 à 100 000 kmMoyenne de 2 annonces

Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.

Année0–30k30–60k60–100k100–150k150–200k200k+
2006
2005
2004
Moyennes d'annonces d'occasion réellesKilométrage (km)

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

Mieux classée par énergie : 2.0 TFSI 200ch (Essence, neutre) · 2.0 TDI 140ch (Diesel, neutre)

2.0 TFSI 200chEssence · 200 ch · Automatique · Traction · 0-100 en 7.3s · 241 km/h
Neutre
Fiabilité
6.5
Plaisir
7.0
Performance
7.0
Défauts connus
  • !Poussoir de la pompe haute pression à contrôler
  • !Courroie de distribution à contrôler
  • !Consommation d'huile à surveiller
Consommation : 7.7 L/100km

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Sur les 2.0 TDI (distribution par courroie), vérifier la date et la facture du dernier remplacement de la courroie de distribution
  • Sur les 2.0 TDI, contrôler l'entraînement de la pompe à huile selon le code moteur, ainsi que l'état de la culasse et des injecteurs
  • Contrôler l'état du volant moteur bi-masse (diesel)
  • Sur les diesels, vérifier l'historique de l'EGR et du filtre à particules (FAP) si équipé
  • Sur le 2.0 TFSI, contrôler le poussoir de la pompe haute pression, la courroie de distribution et la consommation d'huile
  • Vérifier l'historique d'entretien des moteurs V6
  • Vérifier l'historique d'entretien de la boîte Multitronic (versions traction)
  • Contrôler l'état des trains roulants
  • Contrôler la corrosion sur bas de caisse

Documents à demander

  • Carnet d'entretien complet
  • Historique de la distribution (courroie)

Défauts normaux

  • Usure normale des consommables liée à l'âge

Défauts rédhibitoires

  • Bruit anormal de distribution ou courroie de distribution non remplacée selon les préconisations du constructeur
  • Volant bi-masse défaillant non remplacé

Rappels constructeur connus

  • Aucun rappel confirmé : à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Audi

Note utilisateurs

Note proposée
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