Audi A4 B9 (Restylage 2019)
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylée en 2019 puis une nouvelle fois affinée par la suite, l'Audi A4 B9 mise sur une finition intérieure très soignée et une gamme de motorisations étendue, du 30 TDI 136 ch d'entrée de gamme jusqu'au V6 50 TDI 286 ch quattro. La boîte S tronic à double embrayage, largement répandue sur la gamme, offre des passages rapides mais peut montrer des signes de faiblesse passé 60 000 km, un point à vérifier systématiquement à l'achat. Sur le segment des berlines premium allemandes, l'A4 reste un choix rationnel face à la Série 3 et la Classe C, avec une décote généralement plus mesurée sur les finitions S line très recherchées en occasion.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Audi A4 B9 (Restylage 2019).
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Non disponible | Non disponible | 28 990 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2021 | Non disponible | 29 990 € | Non disponible | 18 990 € | Non disponible | Non disponible |
| 2020 | Non disponible | Non disponible | 25 494 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2019 | Non disponible | 73 900 € | 23 943 € | 18 490 € | 23 990 € | 13 990 € |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Essayer la boîte S tronic à froid et à chaud : à-coups, retards ou bruits anormaux apparaissent souvent entre 60 000 et 100 000 km
- Sur les versions diesel, vérifier le système AdBlue (cristallisation des buses, capteurs NOx encrassés entre 30 000 et 50 000 km)
- Écouter les bruits/vibrations d'arbre de transmission en virage ou à l'accélération (fréquents entre 80 000 et 120 000 km)
- Sur les diesels au-delà de 180 000 km, vérifier l'état du turbo
- Tester le fonctionnement de la climatisation (compresseurs et fuites de circuit fréquents dès 20 000-40 000 km)
Documents à demander
- Carnet d'entretien à jour avec historique des révisions de la boîte S tronic
- Historique des rappels via le VIN
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Déconnexions Bluetooth occasionnelles avec certains smartphones récents
- Bugs mineurs d'infodivertissement
Défauts rédhibitoires
- Turbo défaillant non réparé sur diesel à haut kilométrage
- Système AdBlue en panne non traité (coût de réparation 1 200 à 2 000 €)
- Boîte S tronic avec à-coups francs et répétés
Rappels constructeur connus
Aucune donnée particulière.
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Jusqu'à 200 000 km sur les versions essence TFSI mild hybrid ; se montrer plus attentif au-delà de 180 000 km sur les diesel TDI (risque de turbo).
- Finition recommandée : S line
- Motorisation recommandée : 40 TDI 204 Mild Hybrid S tronic
- Années à privilégier : 2021, 2022, 2023
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