Audi A4 A4 (B9, 2015-2019)
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Cette Audi A4 de génération B9 (8W), commercialisée à partir de 2015 et antérieure au restylage, repose sur la plateforme MLB evo et succède à la B8. La gamme décrite sur cette fiche associe des moteurs essence 1.4 TFSI 150 ch, 2.0 TFSI 190 ch (ultra, traction) et 252 ch (quattro) à des diesels 2.0 TDI de 122 ch et 150 ch (ultra) en traction, 2.0 TDI 190 ch quattro, ainsi que des V6 3.0 TDI de 218 ch et 272 ch en quattro. Les boîtes proposées sont la manuelle à 6 rapports, la S tronic à 7 rapports et, sur le 3.0 TDI 272 ch, la Tiptronic à 8 rapports ; la transmission est une traction ou une quattro (intégrale) selon la motorisation. Les points de vigilance varient selon le moteur, la boîte et l'historique d'entretien de chaque véhicule, et ne se généralisent pas à toute la génération. Les diesels dotés d'un filtre à particules et d'une vanne EGR sont sensibles à l'encrassement lorsqu'ils roulent surtout en ville sur trajets courts, et les moteurs essence à injection directe peuvent présenter un encrassement des soupapes d'admission. Pour les émissions des diesels, une éventuelle campagne de mise à jour dépend du moteur et du numéro VIN : elle se vérifie auprès d'un concessionnaire Audi.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi A4 A4 (B9, 2015-2019)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.0 TDI 190ch quattro (Diesel, à privilégier) · 2.0 TFSI 252ch quattro (Essence, à privilégier)
- !Encrassement de la vanne EGR et du filtre à particules en usage urbain répété (trajets courts)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les versions S tronic, essayer la boîte en circulation dense et en manœuvre à basse vitesse : les passages de rapports doivent être progressifs, sans à-coups ni patinage
- Sur les diesels, vérifier l'historique d'entretien de la vanne EGR et du filtre à particules (régénérations), surtout si le véhicule a surtout roulé en ville
- Vérifier que le logiciel du système MMI est à jour et que l'écran et les commandes fonctionnent normalement
- Sur les versions quattro, rester attentif pendant l'essai à tout bruit ou vibration anormal de la transmission, notamment en virage serré
- Sur les moteurs essence TFSI, contrôler le niveau d'huile et demander le suivi de la consommation entre deux vidanges
- Contrôler le bon fonctionnement de la climatisation (refroidissement efficace, absence de bruit du compresseur)
- Rechercher toute fuite visible, tout voyant allumé ou message de défaut au tableau de bord
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet avec justificatifs des vidanges (moteur et, le cas échéant, boîte S tronic ou Tiptronic)
- Preuve des mises à jour logicielles effectuées en concession (MMI notamment)
- Relevé des campagnes de rappel applicables, obtenu par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Boîte S tronic ou Tiptronic avec à-coups francs, patinage ou message de défaut non résolus
- Diesel avec filtre à particules ou vanne EGR encrassés et voyant moteur allumé de façon récurrente
- Voyant ou message de défaut récurrent sans diagnostic ni réparation documentés
Rappels constructeur connus
- Vérification des campagnes de rappel par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Synthèse
- Motorisation recommandée : 2.0 TDI 190ch quattro
- Années à privilégier : 2018, 2019
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