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Audi RS4 RS4 Avant (B5, 1999-2001)

19992001
Note IA 7.0/10 Essence 380 ch
Fourchette de prix en occasion
52 000 € 52 000 €
Estimer assurance

Caractéristiques techniques

Puissance380 ch
0 à 100 km/h4.9 s
Vitesse maximale250 km/h
Longueur4 525 mm
Empattement2 607 mm
Poids à vide1 620 kg
Consommation mixte12.0 L/100km
Vignette Crit'AirCrit'Air 3

Notes IA

Toute première RS4, produite uniquement en break (Avant) et en très petite série. Le V6 biturbo 2.7 est un moteur robuste mais désormais ancien, dont les pièces spécifiques RS deviennent rares et coûteuses. Véhicule de collection aujourd'hui, l'achat doit se faire avec un historique d'entretien irréprochable compte tenu de la rareté et de l'âge.

Note globale
7.0
Fiabilité
6.5
Confort
5.5
Plaisir de conduite
8.5
Entretien
3.5
Assurance
5.0
Revente
8.0
Rapport qualité/prix
5.5

Prix par année et kilométrage

Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour Audi RS4 RS4 Avant (B5, 1999-2001).

Année0 à 30 000 km30 000 à 60 000 km60 000 à 100 000 km100 000 à 150 000 km150 000 à 200 000 km200 000 km et plus
2001Non disponibleNon disponibleNon disponible52 000 €Non disponibleNon disponible

Motorisations (classées automatiquement)

Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.

2.7 T V6 380ch quattroEssence · 380 ch · Manuelle · 0-100 en 4.9s · 250 km/h
À privilégier
Fiabilité
6.5
Plaisir
8.5
Performance
8.0
Défauts connus
  • !Turbos et durites à surveiller sur exemplaires anciens
  • !Distribution à vérifier selon l'historique
  • !Pièces spécifiques RS devenues rares et coûteuses
Consommation : 12 L/100kmKm moyen avant gros travaux : 180 000 km

Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.

Conseils d'achat

Ce qu'il faut vérifier

  • Vérifier l'historique d'entretien complet compte tenu de l'âge et de la rareté
  • Contrôler l'état des deux turbos et leurs durites
  • Vérifier la corrosion des bas de caisse et passages de roue
  • Tester le fonctionnement de la transmission intégrale quattro

Documents à demander

  • Carnet d'entretien complet
  • Factures de turbos/distribution
  • Contrôle technique récent

Défauts normaux

  • Usure normale des supports moteur sur véhicule ancien

Défauts rédhibitoires

  • Corrosion perforante des bas de caisse
  • Fuite importante au niveau des turbos

Rappels constructeur connus

Aucune donnée particulière.

Synthèse

  • Kilométrage acceptable : Kilométrage secondaire pour une voiture de collection ; privilégier l'historique d'entretien
  • Finition recommandée : quattro
  • Motorisation recommandée : 2.7 T V6 380ch quattro

Note utilisateurs

Note proposée
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