Audi RS4 RS4 Avant (B9, 2017-2024)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La RS4 B9 abandonne le V8 atmosphérique au profit d'un V6 biturbo 2.9 TFSI plus efficient mais moins iconique sonorement. Fiabilité globalement très bonne pour cette génération récente, avec les points de vigilance habituels des moteurs turbo modernes : refroidissement sous forte sollicitation (cas signalés de pompe à eau ou de thermostat) et, sur certains premiers moteurs EA839, cas de défaillance de culbuteurs (rocker arms).
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Audi RS4 RS4 Avant (B9, 2017-2024)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | ||||||
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 2.9 TFSI V6 450ch quattro (Essence, à privilégier)
- !Cas signalés de défaillance de culbuteurs (rocker arms) sur certains premiers moteurs EA839
- !Cas signalés de défaillance de pompe à eau ou de thermostat
- !Cas signalés de pompe à eau ou de thermostat défaillants
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le circuit de refroidissement (pompe à eau, thermostat)
- Faire contrôler l'état des culbuteurs (rocker arms), des défaillances ayant été signalées sur certains premiers moteurs EA839
- Contrôler l'historique d'entretien de la boîte Tiptronic
- Vérifier l'état des freins céramique si équipés
- Tester l'ensemble des équipements électroniques (Virtual Cockpit, aides à la conduite)
- Vérifier les campagnes de rappel via le numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi
Documents à demander
- Carnet d'entretien complet
- Historique des interventions moteur et refroidissement
- Historique boîte Tiptronic
Défauts normaux
- Usure normale des trains roulants sur conduite dynamique
Défauts rédhibitoires
- Défaillance du système de refroidissement (pompe à eau, thermostat) sous forte sollicitation
Rappels constructeur connus
- Vérification des campagnes de rappel par numéro VIN auprès d'un concessionnaire Audi (consulter aussi rappel.conso.gouv.fr)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Avec entretien suivi et documenté
- Finition recommandée : Competition
- Motorisation recommandée : 2.9 TFSI V6 450ch quattro
Note utilisateurs
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