BMW Série 2 Coupé G42
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le G42 marque une nette montée en gamme par rapport au F22 : plus grand, plus lourd, mieux équipé technologiquement (iDrive 8, écrans numériques de série), il perd un peu de la légèreté qui faisait le charme du modèle précédent mais gagne en habitabilité et en modernité perçue. Caradisiac et largus.fr saluent un comportement routier toujours très satisfaisant, en particulier sur le M240i xDrive à moteur six cylindres, une des dernières propulsions/intégrales compactes à essence non hybridée du marché. Commercialisé quasi exclusivement en finition M Sport en France, le G42 s'impose comme une valeur sûre du segment des coupés compacts premium, un segment de plus en plus délaissé par la concurrence, ce qui renforce son attrait auprès des amateurs.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour BMW Série 2 Coupé G42.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 950 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 46 312 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 38 995 € | 36 250 € | 41 450 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | 35 700 € | 36 376 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier le bon fonctionnement de l'écran iDrive 8 et des mises à jour logicielles OTA
- Sur le M240i xDrive, contrôler l'historique du moteur B58 (chaîne de distribution, VANOS) et l'absence de code défaut
- Vérifier l'état des capteurs d'aide à la conduite (ADAS), fréquemment de série sur cette génération récente
- Contrôler le bon fonctionnement de la boîte Steptronic 8 rapports
- Tester la connectivité Apple CarPlay/Android Auto et le bon fonctionnement du régulateur adaptatif
Documents à demander
- Carnet d'entretien BMW à jour
- Historique des mises à jour logicielles iDrive
- Certificat de non-gage
- Facture de la dernière révision constructeur
Défauts normaux
- Bugs ponctuels de l'interface iDrive 8 sur les premiers millésimes, corrigibles par mise à jour OTA
- Consommation de carburant supérieure à l'annonce constructeur sur le M240i en usage sportif
Défauts rédhibitoires
- Défaillance de la chaîne de distribution non traitée sur le B58 (rare mais documentée)
- Plantages répétés du système iDrive non résolus malgré les mises à jour
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel officiel majeur constaté en France sur cette génération encore récente (cf. bases DGCCRF par VIN)
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Un exemplaire 2023-2024 avec 30 000-60 000 km et un historique d'entretien complet représente le meilleur compromis prix/fiabilité pour cette génération encore récente.
- Finition recommandée : M Sport
- Motorisation recommandée : 220i 184
- Années à privilégier : 2023, 2024
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