Dacia Logan Logan II (2012-2020)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La Logan II berline (2012-2020, hors MCV) reprend la philosophie low-cost de Dacia sur une plateforme B0 partagée avec Renault (Clio III/Sandero), avec des mécaniques issues de l'Alliance Renault-Nissan. Motorisations selon l'année : 1.2 16V 75 (D4F, courroie), 1.0 SCe 75 (chaîne), 0.9 TCe 90 (H4Bt, chaîne), 1.5 dCi 75/90 puis Blue dCi 75/95 (K9K, courroie) ; en GPL, 1.2 16V GPL 75 (2012-2016), 0.9 ECO-G 90 (2015-2018) et 1.0 ECO-G 100 (2020). La boîte de la berline est une manuelle 5 rapports : la boîte robotisée Easy-R n'est pas attribuée à cette fiche faute de preuve pour la France. C'est une berline tricorps simple, dont l'intérêt principal est le rapport prix/usage plutôt que l'agrément de conduite ou le raffinement. Sur le 0.9 TCe 90, plus récent, contrôler la chaîne de distribution à froid, le thermostat et le circuit de refroidissement ; sur les dCi, la courroie, l'injection, l'EGR/FAP et l'AdBlue si le véhicule en est équipé ; en GPL, l'étanchéité du circuit et la bascule essence/gaz. Le restylage de 2016 apporte le 1.0 SCe, un diesel Blue dCi 95 Euro 6 et les versions ECO-G, avec une dépollution un peu plus complexe sur les diesels. Les avis de forums ne sont pas représentatifs d'un taux de panne, et les rappels applicables se vérifient par le VIN, sans généralisation. Finitions selon l'année : Logan/Access, Ambiance, Lauréate, Essentiel, Confort ; les équipements sont à vérifier véhicule par véhicule. Choix rationnel d'occasion pour un budget serré, la caisse n'étant pas particulièrement traitée contre la corrosion.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Dacia Logan Logan II (2012-2020)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | ||||||
| 2019 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2015 | ||||||
| 2014 | ||||||
| 2013 | ||||||
| 2012 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.5 dCi 75 ch FAP (2012-2015) (Diesel, à privilégier) · 1.2 16V 75 ch (2012-2016) (Essence, à privilégier) · 1.2 16V GPL 75 ch (2012-2016) (GPL, à privilégier)
- ✓Aucun défaut récurrent majeur identifié dans les sources consultées (moteur K9K à courroie de distribution)
- !Encrassement du FAP sur trajets exclusivement courts/urbains
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier la date et le kilométrage du dernier remplacement de la courroie de distribution (1.2 16V D4F et dCi K9K) selon l'intervalle préconisé par le constructeur, ainsi que la pompe à eau
- Sur le 0.9 TCe 90 (H4Bt, à chaîne), écouter la chaîne de distribution à froid et contrôler le thermostat et le circuit de refroidissement (fuites, niveau de liquide)
- Contrôler les équipements de sécurité et de confort réellement présents (ESP, climatisation, régulateur…) sur le véhicule, sans les supposer d'après la finition ou l'année
- Examiner les bas de caisse, passages de roue et bas de portières à la recherche de corrosion
- Tester la climatisation (compresseur et circuit) souvent négligée sur les véhicules d'occasion premier prix
- Sur les diesels (dCi / Blue dCi, K9K), vérifier l'injection, l'absence de voyant FAP/EGR allumé, l'AdBlue si le véhicule en est équipé et l'absence de fumée bleue ou noire à l'échappement
- Sur les versions GPL (1.2 16V GPL, 0.9 ECO-G 90, 1.0 ECO-G 100), vérifier l'étanchéité du circuit gaz, le bon fonctionnement de la bascule essence/GPL et l'état du réservoir
- Vérifier la cohérence du carnet d'entretien et des factures avec le kilométrage affiché
- Vérifier par le VIN les rappels applicables auprès d'un concessionnaire Dacia
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Contrôle technique
- Factures d'entretien (distribution, vidanges, freins)
- Certificat de non-gage
Défauts normaux
- Usure visible des plastiques intérieurs et de la sellerie avec l'usage
- Grincements de train arrière sur revêtement dégradé
- Corrosion superficielle des passages de roue après plusieurs hivers
Défauts rédhibitoires
- Fumée bleue permanente à l'échappement sur diesel (signe d'usure moteur/turbo avancée)
- Voyant FAP/EGR allumé en continu sans traitement documenté
- Fuite de liquide de refroidissement ou d'huile (turbo, thermostat) sur le 0.9 TCe 90
- Fuite de GPL ou bascule essence/GPL défaillante sur une version GPL
Rappels constructeur connus
- Aucun rappel n'est généralisé à toute la gamme dans cette fiche : les rappels applicables à la Logan II berline (2012-2020) se vérifient par le VIN auprès d'un concessionnaire Dacia
Synthèse
- Finition recommandée : Lauréate (ou Essentiel après restylage) : meilleur équilibre équipement (climatisation, régulateur, Bluetooth) et prix sur le marché de l'occasion
- Motorisation recommandée : 1.5 dCi 90 ch (K9K) : meilleur compromis consommation (3,8 L/100km sur la version 2012-2015) et agrément pour un usage routier régulier ; 1.2 16V 75 ch (D4F) ou 1.0 SCe 75 pour un usage urbain à petit budget
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