DS DS 4 II (2021)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
Le DS 4 de deuxième génération est une berline compacte premium très soignée dans les matériaux et la finition, commercialisée de 2021 à 2025 puis restylée en DS N°4 (dès 2025). Le cuir Nappa, le toit et la suspension pilotée DS Active Scan Suspension à caméra dépendent des options et de la finition. Motorisations selon l'année : essence 1.2 PureTech 130 ch EAT8 (HNS EB2ADTS, courroie de distribution humide), PureTech 180 et 225 ch EAT8 (EP6, à chaîne, retirés ensuite : 2021-2022 selon Auto-Data), diesel 1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 (DV5RC, courroie et chaîne d'arbre à cames AAC), hybride rechargeable E-Tense 225 ch e-EAT8, puis hybride léger 1.2 Hybrid 136 ch e-DCS6 (dès 2024, 1.2 à chaîne). Le Hybrid 145 ch n'appartient pas à la DS 4 initiale. Points de vigilance : courroie, crépine et huile du PureTech 130 ; chaîne AAC et AdBlue du BlueHDi ; batterie et recharge de l'E-Tense ; électronique et caméra. Les témoignages de forums sont des retours de propriétaires, sans fréquence de panne fiable.
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
DS DS 4 II (2021)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.2 PureTech 130ch (Essence, à privilégier)
- !Courroie de distribution « humide » (en bain d'huile) sur ce PureTech non hybride : dégradation signalée par des propriétaires avec risque de débris dans la crépine de pompe à huile ; retours de forums, sans taux de panne établi
- !Encrassement du filtre à particules essence en usage urbain exclusif
- !Huile moteur : respecter strictement la qualité préconisée et le niveau
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier l'historique d'entretien
- Tester la suspension pilotée DS Active Scan Suspension (caméra) uniquement sur les exemplaires qui en sont équipés en option
- Contrôler l'état du filtre à particules essence
- Vérifier l'absence de rappels constructeur en cours
- PureTech 130 ch (courroie de distribution « humide ») : exiger les factures de remplacement de la courroie, des vidanges à l'huile préconisée et le contrôle de la crépine de pompe à huile.
- PureTech 180/225 ch (chaîne) : écouter la distribution à froid et contrôler la consommation d'huile.
- BlueHDi 130 ch (DV5RC) : courroie de distribution, chaîne d'arbre à cames (AAC), niveau d'AdBlue et filtre à particules ; campagnes SR/02583/25 et SR/00971/26 par le VIN.
- E-Tense 225 ch : état de santé de la batterie, charge en courant alternatif et continu, câbles de recharge.
- Hybrid 136 ch e-DCS6 (1.2 à chaîne) : tester la boîte et vérifier l'absence de messages d'erreur.
- Contrôler l'électronique, la caméra et les poignées (campagne SR/01736/26) ; vérifier le cuir Nappa et le toit selon les options de l'exemplaire.
Documents à demander
- Carnet d'entretien
- Factures de courroie de distribution et de vidanges (PureTech 130)
- Attestation de réalisation des campagnes de rappel (concessionnaire DS)
Défauts normaux
Aucune donnée particulière.
Défauts rédhibitoires
- Voyant moteur allumé non résolu
Rappels constructeur connus
- SR/02583/25 : chaîne de distribution des moteurs diesel — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- SR/02930/25 : fuite de carburant — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- SR/01682/26 : carburant — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- SR/01736/26 : poignées — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
- SR/00971/26 : pompe à eau des moteurs diesel — à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire DS
Synthèse
- Finition recommandée : Rivoli
- Motorisation recommandée : 1.2 PureTech 130ch
Note utilisateurs
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