DS DS 7 Restylage 2022
Caractéristiques techniques
Notes IA
Restylé en 2022, le DS 7 change de nom (l'appellation 'Crossback' disparaît) et bénéficie d'un tout nouveau système multimédia nettement plus fiable que celui des tout premiers millésimes. La gamme se recentre sur l'électrification avec trois déclinaisons E-Tense hybrides rechargeables (225, 300 et 360 ch en 4x4) aux côtés du seul diesel BlueHDi restant. Plusieurs campagnes de rappel ont visé la batterie de traction des exemplaires produits jusqu'à fin 2022, un point de vigilance essentiel à l'achat d'occasion. Les finitions Rivoli et Opéra, très soignées, illustrent l'ambition premium à la française de ce SUV qui gagne en crédibilité au fil des millésimes.
Prix par année et kilométrage
Aucun prix moyen unique : voici une estimation par millésime et par tranche de kilométrage pour DS DS 7 Restylage 2022.
| Année | 0 à 30 000 km | 30 000 à 60 000 km | 60 000 à 100 000 km | 100 000 à 150 000 km | 150 000 à 200 000 km | 200 000 km et plus |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 970 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2025 | 34 470 € | 29 900 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2024 | 27 990 € | 29 250 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2023 | 36 290 € | 33 326 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
| 2022 | Non disponible | 27 840 € | 17 511 € | Non disponible | Non disponible | Non disponible |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Sur les versions E-Tense, vérifier via le VIN les campagnes batterie JQD/JQE/JQF (risque de surchauffe/incendie, véhicules produits jusqu'au 22/11/2022)
- Sur E-Tense 4x4 300, vérifier l'usure des pneus arrière (usure totale rapportée entre 12 000 et 25 000 km sur les pneus d'origine)
- Tester le système multimédia (nettement amélioré depuis ce restylage 2022, mais à vérifier)
- Sur E-Tense, ne pas se fier à l'autonomie électrique annoncée (32 km en été, 18 km en hiver selon les retours réels contre 58 km annoncés)
Documents à demander
- Historique des rappels via le VIN (campagnes batterie JQD/JQE/JQF)
- Carnet d'entretien à jour
Défauts normaux
- Autonomie électrique réelle inférieure à l'autonomie WLTP annoncée
Défauts rédhibitoires
- Rappel batterie de traction non traité
- Usure anormale et rapide des pneus arrière sur E-Tense 4x4 300
Rappels constructeur connus
- Campagnes batterie de traction JQD/JQE/JQF : risque de surchauffe/incendie par défaut du logiciel de surveillance, véhicules E-Tense produits du 19/02/2019 au 22/11/2022
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Privilégier un millésime 2023 ou postérieur, une fois les campagnes batterie traitées et le nouveau système multimédia stabilisé.
- Finition recommandée : Rivoli
- Motorisation recommandée : 1.5 BlueHDi 130 Automatique
- Années à privilégier : 2023, 2024, 2025
- Années à éviter : 2022
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