Fiat Punto New Punto (2012-2018)

Caractéristiques techniques

Notes IA

Fiat Punto 199 « New Punto » (France, 2012-2018) : dernier restylage d'une plateforme vieillissante (lancée en 2005), maintenue en gamme par petites touches jusqu'en 2018 faute de remplaçante ; citadine spacieuse et abordable, mais conception et sécurité datées. Essence : 1.2 FIRE 69 ch et 1.4 8V 77 ch, simples, à distribution par courroie et recommandés ; 0.9 TwinAir 85 et 105 ch à chaîne, sensibles à l'huile et au module UniAir ; 1.4 MultiAir 105 ch (code 955A6000) et 1.4 T-Jet MultiAir 135 ch (code 955A2000), surtout au lancement (2012-2013) : surveiller le module MultiAir. GPL/GNV : 1.4 77 ch (Easypower essence/GPL et Natural Power essence/gaz naturel), à contrôler : réservoir et circuit de gaz. Diesel : 1.3 Multijet 75, 85 et 95 ch à chaîne, vérifier FAP, EGR, injection et turbo ; éviter les petits trajets. Boîte robotisée Dualogic notamment sur le 1.3 Multijet 95 ch : l'essayer à chaud et à froid. Finitions françaises de 2012 : Pop, Easy, Lounge et TwinAir ; la gamme a été modifiée ensuite. Défauts signalés par des propriétaires (sans taux de panne établi) : direction assistée (fonction City), Blue&Me, embrayage, trains roulants et électricité. À l'achat : vérifier le démarrage, les voyants, le refroidissement, l'historique de distribution (courroie ou chaîne selon le moteur), les factures et les rappels par le VIN auprès d'un concessionnaire Fiat. Choix conseillé : 1.2 ou 1.4 FIRE à boîte manuelle, bien entretenu. Les kilométrages avant gros travaux ne sont pas des moyennes vérifiées et ne sont pas indiqués sur cette fiche.

Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.