Kia Sportage Sportage V (NQ5)
Prix d'occasion constatés, tous millésimes et kilométrages confondus. « À partir de » = le plus bas de cette fourchette.
. Caractéristiques techniques : Auto-Data.net. Prix : moyennes d'annonces d'occasion réelles, par année et tranche de kilométrage. Notes de fiabilité et conseils d'achat : estimation gael.ia, à confirmer par un contrôle du numéro de châssis (VIN) auprès du constructeur.
Caractéristiques techniques
Notes IA
La cinquième génération du Sportage (NQ5), vendue en France de 2021 à 2024, partage sa plateforme avec le Hyundai Tucson mais adopte un style extérieur et intérieur plus audacieux, avec une double dalle d'écrans incurvée de 12,3" très qualitative. Gamme 2022 : essence 1.6 T-GDI 150 ch (G4FP, 250 Nm) MHEV avec boîte manuelle intelligente iBVM6 (jusqu'en janvier 2023 d'après Auto-Data), diesel 1.6 CRDi 136 ch (D4FE, 320 Nm) MHEV 48 V avec boîte à double embrayage DCT7 en 4x2 ou 4x4, full hybrid 1.6 T-GDI 230 ch (G4FT, 350 Nm, batterie de 1,49 kWh) BVA6 en 4x2 ou 4x4 et hybride rechargeable 265 ch BVA6 4x4 (13,8 kWh, 56 km d'autonomie WLTP). Gamme 2024 (à partir de mai 2024 d'après Auto-Data) : essence 160 ch MHEV en BVM6 ou DCT7, diesel 136 ch DCT7, full hybrid 215 ch BVA6 en 4x2 ou 4x4 et hybride rechargeable 252 ch BVA6 4x4 (13,8 kWh, 64 km WLTP). Auto-Data date cette gamme 2024 de mai 2024 à 2025 ; elle est ramenée à 2024 sur cette fiche, et les dates et combinaisons exactes sont à confirmer par le certificat de conformité (Auto-Data liste aussi un 160 ch DCT en 4x4 et un diesel 136 ch manuel en 2024, non repris ici). Performances Auto-Data (0 à 100 km/h) : 9,9 s (150 ch), 11,0 s (diesel 4x2) et 11,2 s (4x4), 7,7 s (HEV 230 4x2) et 8,0 s (4x4), 7,9 s (PHEV 265) ; 9,9 s (160 BVM6), 9,4 s (160 DCT7), 8,4 s (HEV 215 4x2) et 8,7 s (4x4), 8,3 s (PHEV 252). Consommation WLTP mixte et CO2 (Auto-Data, gamme 2024 uniquement, aucune valeur publiée pour la gamme 2022) : 7,1 l/100 km et 162 g/km (160 BVM6), 6,6 l/100 km et 148 g/km (160 DCT7), 5,9 l/100 km et 135 g/km (HEV 215 4x2), 6,6 l/100 km et 149 g/km (4x4), 1,2 l/100 km et 28 g/km (PHEV 252). Dimensions : longueur 4 515 mm, empattement 2 680 mm ; masses à vide Auto-Data variables selon la version (diesel 1 527 kg en 4x2 et 1 601 kg en 4x4, HEV 230 1 574 et 1 640 kg ; gamme 2024 de 1 451 kg pour le 160 BVM6 à 1 922 kg pour le PHEV 252) ; coffre de 526 à 591 l selon la motorisation (540 l en hybride rechargeable). Finitions : Motion, Active, Design, GT-Line, GT-Line Premium, Business et série 30 Years selon l'année et le moteur ; l'équipement de série, notamment la caméra 360° et le régulateur de vitesse adaptatif, n'est pas à considérer comme systématique et est à vérifier sur chaque véhicule. Fiabilité : sur le diesel D4FE, contrôler la courroie de distribution, le système 48 V et le FAP, la vanne EGR et le SCR. Essayer la DCT7 à froid et en ville : des broutements et des rapports manquants sont rapportés par des propriétaires, sans fréquence connue sur le Sportage V NQ5 ; ces retours ne doivent pas être extrapolés depuis le Sportage IV. Rappels Kia en France à contrôler par le VIN : pompe à vide du moteur (affectant l'assistance de freinage, certaines productions 2022-2023) et combiné d'instruments (millésimes 2022-2023).
Ces notes sur 10 sont des estimations de gael.ia, établies à partir de sources publiques (retours de propriétaires, essais, rappels officiels, avis de la presse) : ce ne sont ni des données constructeur ni des taux de panne mesurés, et elles ne remplacent pas un contrôle du véhicule.
Prix par année et kilométrage
Kia Sportage Sportage V (NQ5)
Par année et par tranche de kilométrage
Prix constatés par génération, toutes motorisations confondues (non détaillés par version), à partir d'annonces d'occasion : ce ne sont ni une cote officielle ni un prix garanti.
| Année | 0–30k | 30–60k | 60–100k | 100–150k | 150–200k | 200k+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2021 |
Motorisations (classées automatiquement)
Fiabilité, coût d'entretien, plaisir de conduite et défauts connus pour chaque motorisation.
Mieux classée par énergie : 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 4x2 (Diesel, à privilégier)
- !Broutements et rapports manquants de la boîte DCT7 à froid et en ville rapportés par des propriétaires (fréquence inconnue sur le Sportage V NQ5 : à ne pas extrapoler depuis le Sportage IV)
Toutes les finitions, classées de la plus recherchée à la moins recherchée.
Conseils d'achat
Ce qu'il faut vérifier
- Vérifier par le VIN les rappels Kia : pompe à vide du moteur (code 240S33, productions du 08/09/2022 au 14/06/2023) et combiné d'instruments (code 230S15, millésimes 2022-2023), ainsi que les réparations effectuées
- Essayer la boîte DCT7 à froid et en ville : broutements et rapports manquants rapportés par des propriétaires, fréquence inconnue sur le Sportage V NQ5
- Diesel D4FE : vérifier la date de remplacement de la courroie de distribution et l'historique d'entretien du système d'hybridation légère 48 V
- Vérifier l'absence de code défaut FAP / vanne EGR / SCR (diesel)
- Full hybrid et hybride rechargeable : contrôler l'historique d'entretien du système hybride et, sur PHEV, l'autonomie électrique réellement obtenue
- Tester l'ensemble des équipements de l'écran tactile double 12,3"
- Vérifier les équipements réellement présents : caméra 360° et régulateur de vitesse adaptatif non systématiques selon la finition, l'année et le moteur
Documents à demander
- Carnet d'entretien Kia
- Historique des révisions boîte DCT
- Historique des rappels via le VIN (pompe à vide 240S33, combiné d'instruments 230S15) et justificatifs de réparation
Défauts normaux
- Légers broutements de la boîte DCT7 à froid et à très basse vitesse, rapportés par des propriétaires (fréquence inconnue sur le Sportage V NQ5)
Défauts rédhibitoires
- Patinage ou à-coups violents de l'embrayage DCT
- Voyant moteur lié à l'EGR/FAP/SCR non traité
- Rappel pompe à vide ou combiné d'instruments applicable non traité
Rappels constructeur connus
- Rappel Kia (code 240S33) : pompe à vide du moteur pouvant être endommagée (effort accru sur la pédale de frein, voyant moteur), Sportage NQ5 produits du 08/09/2022 au 14/06/2023 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Kia
- Rappel Kia (code 230S15) : instabilité de la tension au démarrage pouvant empêcher l'allumage du combiné d'instruments, Sportage de millésimes 2022-2023 ; à vérifier par le VIN auprès d'un concessionnaire Kia
Synthèse
- Kilométrage acceptable : Pas de seuil kilométrique établi : privilégier l'historique d'entretien Kia documenté (diesel, boîte DCT7, système hybride) et le traitement des rappels par le VIN.
- Finition recommandée : GT-Line
- Motorisation recommandée : 1.6 CRDi 136 MHEV DCT7 4x2
- Années à privilégier : 2022, 2023
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